Сегодня годовщина гибели АПЛ КУРСК.....помянем.

15 августа 2013 года исполняется 150 лет со дня рождения выдающегося русского ученого-кораблестроителя Алексея Николаевича Крылова. Эта юбилейная дата знаменательна не только для России, но и для всего мира.

Академика Крылова без всякого преувеличения смело можно причислить к плеяде замечательных людей, родившихся в России и прославивших нашу страну. По неординарности и масштабу личности, по своему вкладу в российскую науку Крылов стоит в одном ряду с Михаилом Ломоносовым, Дмитрием Менделеевым, Николаем Жуковским, Константином Циолковским.

Многообразие научных интересов Алексея Николаевича и уникальная глубина осведомленности в различных областях человеческих знаний – поистине удивительны. Математик, физик, механик, инженер, метеоролог, астроном, изобретатель, экспериментатор, организатор науки, педагог, переводчик, дипломат. Трудно перечислить все качества и стороны этой замечательной, многогранной, творческой натуры.

Но, пожалуй, самым главным делом всей его жизни стало возведение судостроения на пьедестал научной высоты. Являясь классиком корабельной науки, он внес в начале ХХ века решающий вклад в развитие России как могучей морской державы. Главные труды академика посвящены кораблестроению и теории корабля. По свидетельству современников Крылов обладал исключительной интуицией, основанной на фундаментальных теоретических знаниях и громадном практическом опыте, что позволяло ему ориентироваться в очень многих, сложных вопросах.


Нельзя не отметить, что в своих невероятно интересных и увлекательных мемуарах, написанных в 1941 году, Алексей Николаевич Крылов остается автором - очень понятным и современным нынешнему поколению читателей. Невольно поражаешься актуальности, злободневности, точности суждений ученого, как будто они высказаны не 70 лет назад, а сегодня, в наши дни.

Принимая во внимание этот факт, руководство Крыловского государственного научного центра решило переиздать книгу воспоминаний академика. Делается это специально для того, чтобы каждый вновь принятый на работу сотрудник мог лично познакомиться с биографией человека, внесшего значительный вклад в создание и становление российского научного центра судостроения, каким является Крыловский ГНЦ сегодня.

Книга воспоминаний Крылова не только способна интеллектуально обогатить любого читателя, от студента до академика, но и доставит удовольствие своим живым слогом, искрометным юмором и жизнеутверждающим оптимизмом. Кроме того, к юбилею академика Крылова по заказу Крыловского научного центра был снят историко-документальный фильм «Адмирал корабельной науки», посвященный жизни Алексея Николаевича, его борьбе за развитие отечественного флота.

В течение 8 лет, с 1900 по 1908 годы Крылов возглавлял первый опытовый бассейн России, расположенный тогда на территории Новой Голландии. Его длина была 400 футов (122 метра). Можно сказать, что время, в течение которого Крылов руководил опытовым бассейном, отмечено как период расцвета деятельности этого учреждения, оставивший неизгладимый след во всей его дальнейшей работе на протяжении многих лет, вплоть до наших дней. Крыловский государственный научный центр, которому в марте 2014 года исполняется уже 120 лет, с гордостью носит имя великого ученого.

Новые поколения судостроителей хорошо знают и отлично помнят наследие Алексея Николаевича Крылова, руководствуются его научными заветами, ставят себе в пример его исследовательскую смелость и прозорливость. Крыловский центр - головная организация в отечественном судостроении, проводящая фундаментальные исследования в области морской и речной техники, генератор модернизации судостроительной промышленности.

Алексей Николаевич Крылов некогда писал: «Наш флот должен и будет жить новыми кораблями».

По последней ссылке страница была удалена,переименована или временно недоступна,т.е. сама страница ТВ100 есть ,а статьи нет.К чему бы это?А о чём вообще речь шла и с какого бока индусы с нашей ПЛ?

Специалисты Черноморского флота определят возможность подъема советской подводной лодки Щ-216

Черноморский флот (ЧФ) совместно с украинскими специалистами приступает к практическому выполнению задач по обследованию и определению возможности подъема советской подводной лодки Щ-216, погибшей в годы Великой Отечественной войны у мыса Тарханкут (Крым).

В управлении поисковых и аварийно-спасательных работ (УПАСР) ЧФ отмечают, что учитывая нахождение затонувшей субмарины на глубине более 50 метров, возможность наличия взрывоопасных предметов на самой лодке и возле нее, операция по дообследованию и возможному подъему потребует привлечения значительных сил как со стороны Черноморского флота, так и со стороны Военно-морских сил Вооруженных Сил Украины.

Для обеспечения работ ВМФ России привлекает новейшее опытовое судно (ОС)"Селигер", предназначенное для проведения испытаний техники, глубоководных исследований и поисково-спасательных работ. В район нахождения затонувшей лодки могут быть направлены килекторное судно КИЛ-25, которое выполнит разметку полигона, установит бочки и бетонные массивы под них, спасательное судно (СС) Черноморского флота "Эпрон", водолазное судно ВМ-154 и порядка 20 водолазов.

Черноморский флот России имеет опыт работы на объектах, аналогичных Щ-216. В частности, СС "Эпрон" принимал участие в обследовании затонувших подводных лодок Щ-204 и Щ-211 в 1983 и 2003 годах соответственно.

Ожидается, что ОС "Селигер" с оборудованием и специалистами на борту и гидрографическое судно ГС-86 уже сегодня прибудут в район мыса Тарханкут. Судами будет произведено обследование района, где лежит погибшая лодка с целью определения ее точных координат и положения на грунте.

Российским отрядом поиска руководит начальник УПАСР Черноморского флота капитан 1 ранга Юрий Афанасенко.

На чемпионате мира-2013 по судомодельному спорту, прошедшем в Калининграде, из 20 разыгранных комплектов наград 12 завоевали члены сборной России. Остальные медали поделили между собой Китай, Чехия и Германия.

Возрастная категория участников соревнований - от 14 до 60 лет. Из россиян пять чемпионских титулов получили "юниоры" и семь - "сеньоры".

Всего же в мини-регате точных копий реальных военно-морских, гражданских и торговых судов размером от 40 сантиметров до двух метров приняли участие 202 спортсмена из 12 стран: Чехии, Франции, Германии, Дании, Венгрии, Швейцарии, Польши, Украины, Белоруссии, Китая, Казахстана и России.
- Уровень сборной России за последние годы очень вырос, - рассказал корреспонденту "РГ" директор Калининградской специализированной ДЮСШ олимпийского резерва по техническим видам спорта Игорь Белоус. - Обычно фаворитами чемпионатов выступают французы и немцы. Но в этом году россияне им ни в чем не уступают. Они очень серьезно подготовились и выставили классные модели - парусные, самоходные, паровые.

Главный этап испытаний кораблей 13 классов проходил на открытой воде, на озере в калининградском парке "Юность". В числе победителей - руководитель секции копейных моделей Федерации судомодельного спорта России, неоднократный чемпион России, Европы и мира Михаил Басин, судомоделист из Китая Хайбяу Чен, Михал Херянчич из Чешской Республики и другие титулованные спортсмены.

На проведение ЧМ-2013, по словам Игоря Белоуса, был израсходован 1 миллион рублей. Турнир проходил под эгидой Международной организации судомоделизма и судомодельного спорта, Федерации судомодельного спорта России, Агентства по спорту правительства Калининградской области и областной комплексной специализированной ДЮСШ по техническим видам спорта.