Крупнейший в мире парусник "Седов" прибудет в Санкт-Петербург
--------------------------—----------------------------------------------------
20 июля, вход свободный!

Барк Седов возвращается из своего первого кругосветного плавания. Самое крупное из сохранившихся до наших дней парусных судов прибудет в Санкт-Петербург на набережную Лейтенанта Шмидта.

"Наверное, нет человека, чье сердце не начало бы биться учащенно при виде красавца парусника "Седов" - так начинается повествование о судне на страницах сайта Мурманского Государственного Технического Университета, в чье ведение барк был передан в 1991 году. Действительно, его размеры поражают воображение человека: длина судна составляет 117,5 метров, а ширина 14,6. Сейчас на барке проходят обучение будущие поколения капитанов, штурманов, механиков и радистов. За 14 месяцев кругосветки они преодолели 44 тыс. морских мили, экипаж и курсанты посетили 33 порта Европы, Азии, Африки и Америки. За это время плавательную практику прошли 330 курсантов и студентов образовательных учреждений Росрыболовства, юнг и кадетов патриотических клубов морской направленности.

"За свою более чем 90-летнюю историю легендарный барк впервые совершает кругосветное путешествие. Я искренне рад и горд, что "Седов" завершит свой путь в нашем городе. Прибытие учебного парусника в Санкт-Петербург является значимым событием для жителей культурной столицы и особенно важным для молодых петербуржцев, которые выбрали морскую специальность делом своей жизни, - комментирует председатель Комитета по молодежной политике и взаимодействию с общественными организациями Александр Пархоменко.

10.00- торжественная встреча
14.00- открытый трап
Наб.Лейтенанта Шмидта (напротив 15 линии В.О.)

Соловецкий Морской музей воссоздал знаменитую государеву яхту XVII века «Святой Петр»
30 июля 2013 г. после десяти лет строительства на верфи Соловецкого Морского музея будет спущена на воду и освящена реплика знаменитой государевой яхты конца XVII века «Святой Петр». Этот корабль был построен в Архангельске местными судостроителями под началом голландских инженеров в 1693 г. и стал первым морским кораблем царя Петра I (1682-1725), создателя военно-морского флота России. В 1694 г. молодой царь приходил на «Святом Петре» в Соловецкий монастырь.


Проект Соловецкого Морского музея по созданию уменьшенной копии (в ¾ оригинала) яхты «Святой Петр» преследовал просветительские цели. Верфь расположена в центре основной музейной экспозиции, повествующей о древних корнях русского мореплавания. Год за годом гости «живого» музея могли наблюдать, как создается остов деревянного судна, как он обрастает обшивкой, как строящаяся яхта наполняется разнообразным оборудованием и получает резное убранство. Вход и экскурсии в Соловецком Морском музее бесплатные.

За десять лет строительство судна собрало вокруг себя много людей, познавших радость вдохновенного труда. Добровольцы разного возраста и профессий приезжали на Соловки, чтобы прикоснуться к тайне рождения корабля и овладеть старинным ремеслом корабельных плотников. Их отношение к труду оказывалось сродни древнему представлению соловецких монахов, считавших физический труд, продиктованный чистыми и высокими помыслами, одним из душеполезных подвигов.

Новый «Святой Петр» выглядит почти так же, как и его исторический прототип, однако это современное судно, построенное по новейшим судостроительным технологиям и оснащенное помимо паруса мощным двигателем и ещё всеми необходимыми системами навигации и жизнеобеспечения. Такое техническое решение было продиктовано задачами, которые яхта должна будет решать как новое экспедиционное судно Соловецкого Морского музея, предназначенное для научных изысканий в акватории Белого и Баренцева морей.

В программе праздника помимо спуска и освящения судна запланирована культурная программа: экскурсии по достопримечательным местам Соловков, публичные лекции по морской истории Русского Севера, а также спектакль «Житейское дело» (постановка Анастасии Имамовой, режиссера "Студии театрального искусства" под рук. С.Женовача). Спектакль будет показан в освободившемся помещении верфи. Кроме того, публика увидет выставку «Первый корабль», рассказывающую о строительстве «Святого Петра».

Соловецкий Морской музей создан Товариществом Северного Мореходства (ТСМ) – Архангельской региональной общественной организацией, в которую входят ученые, писатели, художники, инженеры и предприниматели из Москвы, Архангельска, Онеги, Великого Новгорода, Санкт-Петербурга и Соловков. Основная цель деятельности Товарищества — изучение и популяризация истории и культуры Беломорья. Товарищество занимается научной, издательской и просветительской деятельностью, а также реставрацией и историческим судостроением. За пределами Соловков в среде исследователей и любителей Русского Севера ТСМ известно прежде всего благодаря ежегодному альманаху «Соловецкое море», издающемуся с 2002 г. Являясь некоммерческой организацией, Товарищество не ставит перед собой задачу получения прибыли. Программы ТСМ финансируются за счет благотворительных пожертвований организаций и частных лиц, а также доходов от издательской деятельности. Соловецкий Морской музей — главный проект Товарищества. Наряду с Товариществом соучредителем музея является Спасо-Преображенский Соловецкий ставропигиальный мужской монастырь. Сайт Товарищества:

«Забор» для морской столицы
Мост через Морской канал вновь взбудоражил общественных активистов – они уверены, что переправа, строящаяся для ЗСД, преградит путь в Петербург для крупных парусников. Балтийский завод тоже недоумевает, как его ледоколы будут проходить под столь низким неразводным мостом.
Гражданская инициативная группа «Морской Санкт-Петербург» уверена, что барк «Седов», вернувшийся 20 июля из кругосветного плавания, возможно, в последний раз пришвартовался у причала набережной Лейтенанта Шмидта в Петербурге. Активисты воспользовались прибытием легендарного парусника, чтобы напомнить горожанам о мосте через Морской канал. Его в рамках проекта Западного скоростного диаметра решено построить уже через три года. По словам координаторов «Морского Санкт-Петербурга», после возведения моста Северная столица навсегда перестанет быть «морской».

Длина стального двухъярусного моста на пересечении с главным судоходным фарватером города – Морским каналом — составит 420 метров, длина центрального пролета — 160 метров, ширина — 43 метра, высота подмостового габарита — 52 метра. То есть, суда, мачты и надстройки которых превышают 50 метров в высоту, либо будут сильно рисковать, проходя под мостом, либо вообще не смогут пройти.

Общая длина мостовых переходов в составе Центрального участка ЗСД, по данным генерального проектировщика ЗАО «Институт «Стройпроект», составит около 4,5 км. Мост над Морским каналом называют уникальным, не имеющими аналогов в России. Объект должен быть сдан к 2016 году, сообщили корреспонденту «БалтИнфо» в ООО «Магистраль Северной столицы». Помимо самого моста, у Морского канала возведут также эстакаду подхода к мосту длиной в 916 метров. Генподрядчиком выступила турецко-итальянская компания ICA....