Читайте выше, я уже ответил, что будет сужение княвдигеда.
Все будет сделано правильно.
Это не такой сложный вопрос, который мы не можем решить.
Моделисту в инструкции будут даны рекомендации, что и как нужно в штевнях подрезать.

В книге Русские императорские яхты приведен рисунок из английского журнала 1846, в статье посвященной спуску этой яхты.
Но это просто рисунок и не совсем качественный, где все расположено схематично и не пропорционально. Например, бушприт очень тонкий. К тому же это только кусочек носовой части с декором. Т.е. главное, что изображено, то это английский герб и Фигура Королевы Виктории. Угол наклона бушприта для этой яхты очень большой(сильно задран вверх) по сравнению с архивными чертежами парусности.
Мною были проанализированы все возможные модели и чертежи английских яхт первой половины 19 века, которые я нашел на сайтах, в первую очередь музея в Гринвиче. У всех этих яхт угол наклона бушприта был такой же как на архивном чертеже парусности яхты КВ, т.е более пологий, чем на рисунке из английского журнала.
Поэтому ваш мнение о "курносом варианте", на мой взгляд, не соответствует практике того времени(40-50 годы 19 века).

Более пологий угол наклона бушприта потребовал другого расположения носовой фигуры. Размер фигуры я постарался сделать максимально большим, чтобы более качественно показать все детали при литье.

Английский герб из рисунка в журнале в мелочах и надписи на ленте был доработан по реальному английскому гербу в Гринвиче.

Форму носовой части я взял у конкретной модели яхты из музея в Гринвиче, которая по времени и размеру корпуса близко соответствовала яхте КВ.
Длина княвдигеда точно соответствует архивному чертежу верхней палубы. Это сделано в Автокаде и ошибки быть не может. Все пропорции и размеры корпуса соответствуют архивным данным, включая длину по ватерлинии(был дан и такой параметр), осадке носом и кормой и т.п.

Прямые паруса не ставились и на модели их не будет.

В наборе будет та же перкаль с выкройками, что и в Полоцке, Фениксе и других наших наборах.

Петли руля будут тоже из фототравленной латуни.

Цену точно пока не считали, но примерно 7 и 8 тысяч в стандартной комплектации без 2-х шлюпок и в варианте Плюс.

Латунная обшивка будет продаваться отдельно. Но раскрой обшивки из шпона красного дерева и на бумаге будет в стандартном и плюсовом варианте. Поэтому, если кто-то захочет купить тонкие медные листы, то сможет правильно их порезать и расположить на корпусе поверх обшивки из шпона.

Спасибо за ответы. Как оформить предзаказ на набор со шлюпками и латунной обшивкой?

Как начну собирать заказы сообщу обязательно на форумах.
Вам будет в первую очередь. Можете сообщить свои контактные данные в личку.

Спасибо за развернутые ответы. Радует что очередной проект сдвинулся с мертвой точки, и еще есть надежда что этот проект поднимет ваши наборы еще на ступеньку в верх. Пока вы твердо заняли нишу "лучшая первая модель" дай бог скоро потесните Амати и Китайцев в моделях наивысшей сложности.

Это у них модели высшей сложности из-за "сложной инструкции, консрукции и технологии сборки"
У нас любая модель может быть "первой", разница только в объеме работы, а не в сложности.
Если все правильно, технологично и последовательно в инструкции, то сложностей не будет.
Любая модель собирается по шагам, только у линейного корабля этих шагов больше, как и деталей.
Но каждый шаг у шхуны и линейного корабля одинаково прост в исполнении.
Вот только подлезть в нужное место такелажа у линейного корабля бывает сложнее, но и это зависит о правильной последовательности постройки.

Перт не совсем с вами согласен.
Количество деталей и операций увеличивает сложность причем не линейно.
Например ошибка в 0,5 мм. при разметке двух деталей (пушек) будет скорее всего не критична, а вот те-же 0,5мм. при разметке 20-ти деталей может вылиться уже 10мм. А вот это уже будет критично. Да и много еще каких нюансов это просто самый простой пример. Данная тема не совсем подходит для подобных рассуждений, просто хочется видеть в вашей линейке моделей и линейные корабли с отличным уровнем детализации ("Палладу" тоже не забываем и ждем с нетерпением)

В программах которых чертим все считается от базовой точки и таких больших ошибок в 10 мм не может быть.

Речь идет не о программе а о работе конкретного моделиста с кучей деталей.
Да и программы тут собственно не причем, главное заложено в методиках черчения (например правило при котором стараются избегать длинных цепочек размеров, или задают один базовый внутри которого уже собирают цепочки). Держал в руках в живую и "Полоцк" и "Феникс" после этого уверен что проектирование наборов с любым уровнем детализации вам по плечу. Вопросы производства тут сложнее, много подрядчиков и д.р. проблем.

п.с. если бы вы не знали как избегать таких ошибок то и шлюпку выпустить не смогли бы

Здравствуйте, Петр!
Хотел бы заказать яхту Королева Виктория вариант "плюс". Возможно ли также заказать паруса на "Феникс"?
Эл. почта: AlexVCHV@yandex.ru
С уважением, Александр.

Заказ на яхту Королева Виктория вариант "плюс" принят.
Паруса сейчас у нас заказать нельзя, но где-то видел продажу на других сайтах.

Петр, спасибо!
Ждем выход нового творения.

Петр день добрый хотел бы сделать заказ на яхту Королева Виктория вариант "плюс" почта-zakruga@mail.ru .Владимир

Заказ на яхту Королева Виктория вариант "плюс" принят.