Борис, разговор идет о полной длине винта, насколько я понял из чертежа талрепных коробок была два вида вантовые и штаговые, соответственно к вантовым относятся и стень-фордунные, штаговых у нас один размер в таблице, но в документах идет разговори о крюйс-стень-штаговом талрепе, вот с ним пока закавыка, но и здесь мне кажется, вполне можно взять толщину винта крюс-стень фордунного талрепа, а длины винта на 1/4 дюйма меньше, чем у грот-стень штагового. Вантовые талрепы у нас опираясь на толщину винта четырех типоразмеров и с ними вроде все ясно и понятно.

Борис, согласись, что мы с тобой не сможем залезть в голову каждого моделиста и дать ему понять, что нельзя путать болт с трамвайной ручкой и если человек считает нужным прилепить деталь, только потому, что она смотрится красиво, тут уж ничего не сделаешь, поверь мне. Я сам раньше говаривал типа я художник, я так вижу

Борис, я ее ни в коей мере не опроверг, а внес некоторые изменения, боюсь, что они не последние. Жизнь не стоит на месте и у Владимировича снова появилось занятие - создать новую и идеальную реконструкцию, которой не будет равных.

Василич молодец!

Как я понял, чертежей Винтов "Авроры" - "Палинура" было начерчено три штуки. Сохранился один. Бриговские имеют отличия в конструкции коробок. Там концы разные. Я аж четыре разновидности насчитал. Опять же. Если внимательно читал дело об испытаниях на "Авроре", то там упоминаются специальные фордунные винты, но на них не выпускалось чертежей, поскольку образец в чертежную не был доставлен.
Опять же таблица - это то, что заказал Литке или то, что с "Авроры" сняли?

Борис, это то что заказал первоначально Анжу, потом ввиду того, что время было потеряно, Палладу срочно заканчивали тимбировать, было принято решение снять талрепы с Авроры, но так как на ней не было стень-вантовых талрепов, то их в количестве 28 штук заказали, позднее были заказаны дополнительно стень-фордунные и грот-стень-штаговые плюс крюйс-стень-штаговый талреп, которого в данной ведомости нет. После того как решение о переносе вантовых талрепов с Авроры было принято, заказали отдельно еще четыре талрепа, потому что на Авроре Грот и Фор вант было на одну меньше, чем на Палладе, плюс два вантовых талрепа на запас. Все бы могло быть намного проще, если б у нас был чертеж в архиве как у голландцев

А пока нет чертежа, первый вывод из количественного состава талрепов: бизань-вант было на фрегате шесть пар, а не пять, как на модели 1х24 в ЦВММ.

Ничего странного?В смысле подарка Великому князю,чьим прототипом он два года командовал?Безбашенные однако подчинённые у него были....Сначала Стоке пытались по безграмотности всеобщей смельчаком выставить,а так гляди и вернёмся к разговору о настоящем имени прототипа модели 1Х24....

Ну вот. Чуть было не дезинформировали всех.
Получается, были установлены талрепы «Авроры», которые не соответствуют таблице, но зато соответствуют или частично соответствуют чертежу. К ним добавлены новые талрепы, которые не соответствуют чертежу «Авроры», но соответствуют таблице и некому лекалу, переданному на завод. Вопрос не закрыт. Похоже, надо плотно рыть «Аврору».

Ну, так его и не будет. Если только…

Интересно, а как это соотносится с ведомостью железным вещам фрегата «Паллада» годовалой давности?

Стокке и был смелым или пытался. Во всяком случае, понятно, откуда Ларионов брал свою идею.

Клоните, что это «Президент»?

Борис, а с чего такие выводы о соответствии и несоответствии? Не думаю, что на Палладу бы поставили талрепы с Авроры, если бы они были не идентичны талрепам из ведомости, нельзя даже представить, что на Палладе, которая приготовлена к походу с Великим Князем на двух мачтах по одному талрепу с каждой стороны почти в два раза длиннее, чем остальные, это если исходить из того, что на чертеже именно талреп Авроры, а не Полинура. Нет, батенька, на нашем флоте все должно быть хоть и безобразно, но однообразно.

Стоке перед изготовлением первоначального чертежа имел указание на круглую корму,кою он и спроектировал по подобию наших фрегатов.Однако в изначальном чертеже у него пошли изменения относительно ПРЕЗИДЕНТА,связанные с различием веса древесины англичанина и нашего,соответственно осадкой.А также расположением кормовых портов из -за установки штульцев на круглую корму.Дальше количество юферсов,наклон топтимберсов на шкафуте из-за установки корронад и прочее,прочеее,о чём нам в своё время поведует Андрей Васильевич,настрополившийся строчить на компе на дореформенном русском не хуже кремлёвской стенографистки.
Однако, как у нас водится,получив приказание не спеши его выполнять,поскольку обязательно последует следующее приказание,отменяющее предыдущее...Со Стоке так и случилось.Последовало Высочайшее повеление круглой кормы не делать,орудий на шкафуте не иметь и прочее,здесь уже озвученное.Но как тут активно говорилось о ослушании Стоке...За возврат СССР так бы ратовали....А Стоке он шагу при постройке не делал,не поставив в известность об изменениях и не получив разрешения сверху.
Президента я ввиду не имел,поскольку не видел его изображений.Чертёж с нанесённой поверх квадратной кормы круглой видел,но не знаю,был ли он реализован.Не знаю сделана ли была на Президенте сплошная верхняя палуба вместо изначальной разрезной.....Я на протяжении всех этих лет считаю,что в музее стоит модель выполненная с натуры фрегата Диана.По времени его просто не могли скопировать с Паллады.Или же имели чертежи.Но модели Паллады мастера ЕГОРОВА,более поздние,говорят об отсутствии оных.Хотя палуба на модели ну явно не родная.....Но это моя конспирологическая версия в духе нашего времени.....

А все видели талрепы на современных парусниках,закрытые каким-то лохматым чехлом?

Слава, эти лохматые чехлы были и в то время, присмотрись к моделям ЦВММ, там прадедушки современных, как ты говоришь чехлов, частенько встречаются

Слава, матами покрывали талрепа на железных коушах. Винтовые талрепы это другой случай.

Я знаю что такое маты и видел их и на моделях и на исторических фото судов.Как там дела с месторасположением и количеством талрепов?Мне самому реально некогда рыть фотоархив.

Матов на винтовых талрепах не встречал (на моделях ЦВММ). А шесть бизань вант на архивном чертеже.