Обратите внимание на то, как должны сходиться кницы в районе миделя:!

Одна из особенностей кораблей (и моделей) 17-го века - арочные кницы на русленях. Они вышли из моды примерно в 1700 году. Наличие арочных книц - сильный аргумент в пользу принадлежности модели к 17, а не 18 веку.
Есть во Франции такой авторитет, Жан Будрио его фамилия.
Представьте себе, он спорит со мной о том, что это не есть авторская работа Мэтра Блзза!
Что эту модель в ЦВММ сделал какой-то русский моделист примерно в 1740 году.
С 1995 года я веду с ним полемику на эту тему.
Его не переубедить! Кто такой добренко, и кто он? Великий! Могучий!
Я предложил ему показать мне хоть одну модель с арочными кницами во Франции, построенную после 1700 года!
И он гордо мне её показал!
Это фрегат АВРОРА 1765 года, построенный как частное увеселительное судно. Использовался в том числе для научных целей.
И с тех пор считает себя победителем в споре.
В 2006 году я встретился с ним в Сен-Мало. Представился ему. А он поморщился, почесал лоб и изрёк; - А! Помню! Нет-нет! Это не Блэз Пангало!
Ему можно вручать орден за упрямство!

Если следов от колокольни не удалось обнаружить, то следов от помп хватает! Вот полукруглый вырез на палубной доске!

А вот шляпка гвоздя и вырез в трюме!

Помпу я сделал из кумьера
На подлинной модели в ЦВММ остались только следы от пребывания помп на местах.
Мне этого хватило, как Шерлоку Холмсу, чтобы на моей модели восстановить утраченное.

В 1682 году французы не оставляли воздушных зазоров между гаспицами! Они стали вентилировать эти места к 1737 году или чуть раньше. Это - сильнейший аргумент в пользу принадлежности модели к 17 веку! Его не легко опровергнуть!

К 17 веку можно отнести и способ изготовления модельных решёток. Если моделист делал её из одного куска деревяшки, будьте уверены, это 17 век! (Или под 17 век)

Уделим некоторое внимание рулевым петлям?
На оригинале они выполнены из латуни. Латунь накопила естественную патину веков.
Надеюсь, что лет через триста и мои латунные петли позеленеют на радость коллекционера!

Буквы белой краской М.В. 18 - Это учётный номер модели в Музее Волгаря до 1929 года. Модель была передана в ЦВММ в обмен на модель волжского судна.

Александр Алексеевич помпа сделана с цельного бруска или клеянная наборная с планок?

Из целого куска. Так бы её сделал мастер в 17 веке. Но при желании каждый может построить себе действующую помпу в таком масштабе и качать молоко из стакана! Очень эффектно будет смотреться!

Помпы были , либо из цельного сверлёного ствола , либо из двух долблёных половинок , стянутых обручами . Могли быть , как многогранными , так и круглыми , но обязательно выструганными на конус , чтобы легко вынимать для ремонта и обслуживания (часто забивались) .

ПОМПЫ БЕРЕГЛИ!
Вокруг них создавали зону!
Вот в этом ящике они и жили!

Надпись на стенке призвана так сказать блюсти авторские права? Или это для благодарных потомков?

Для потомков, конечно!
Что-то вроде Машины Времени! Послание через века! Представьте себе, как я был разочарован, не найдя в оригинале записки для потомков! Так что я теперь исправляю ошибку мастера Пангало. Тем более, что Пангало переводится на наш язык как Добренко!