Подскажите, зачем шпангоуты вклеивать? Прочности стеклопластика должно хватить с запасом. Они потом и доступ внутрь корпуса затруднят.

Мне они необходимы и для придания жёсткости корпуса и для крепления палубы. Доступ внутрь не затруднят, т.к. будут с вырезами.

Палубу достаточно приклеить на подпалубный стрингер и бимсы, при этом жесткость корпуса будет гарантированна. Переборки, года через три, могут вылезти ребрами на корпусе так как смола имеет очень продолжительное время усадки.

Тогда совсем как настоящий станет. Сколько видел кораблей у всех ребра торчат

На предыдущей модели я это (бимсы и стрингеры) сделал из плотного пенопласта. Больше его у меня нет. Что лучше использовать, фанеру?

В идеале рейки лиственницы, самый бюджетный вариант рейки из сосны. Внутри корпуса с ними ничего не случится.

Согласен. А если еще рейки, после вклейки палубы обклеить стеклотканью, они будут вечные.

Как это рейки после ВКЛЕЙКИ палубы оклеивать? Я так понимаю что для доступа к аппаратуре будет сниматься вся надстройка?

Конечно, вся надстройка будет съёмной. Ну а рейки "просмолю", в смысле - покрою эпоксидкой.

Через отверстие под рубкой. Сначала один борт, потом другой.

Вопрос по винту ? Вот родной 1896

Есть ли у вас возможность сделать снимок сбоку? Будем признательны.

Уважаемый ПОГРАНИЧНИК. На корпусе достаточно большое количество разных как отверстий, так и "выпуклостей" (сонар) Можете сделать фото-сессию по обоим бортам? Будем признательны.

Грузовая марка (круг Плимсоля) располагается только по правому борту? И ещё вопрос на представленном фото: слева от круга буква "Р", а что (какие буквы, знаки) справой стороны круга?

Круг Племсоля приваривают по миделю с обоих бортов. Буква около круга это для реки"Р". Вот чертежи, правда для другого теплохода но это не существенно есть гост.



Еще по госту с левого конца черты круга может быть грузовая марка, такая же как и на корме. На корме не помню на каком шпангоуте вроде 40 какой то.