Если опустить пожелания, имеющие отношение к внешнему виду петель, то для функционирующей детали важна лишь достаточная прочность ее элементов и сформированного из них шарнира. Этого, как правило, пытаются добиться за счет толщины используемого металла или его твердости, что в свою очередь затрудняет формирование желаемого вида изделия (по расположению отверстий для крепежа, пропорциональности элементов шарнира и прочего). Предлагаемый подход позволяет существенно упростить процесс изготовления этого модельного элемента за счет использования в качестве материала фольги из цветмета. Он применим как при изготовлении петель в относительно крупных масштабах, так и для изготавливаемых при навешивании совсем маленьких крышечек портов (4,5 на 4,5 мм). https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewt ... 46#p471746 При этом достаточная жесткость сочленения достигается за счет фиксации свободного конца будущей скобы (под ось вращения) между слоями фольги накладной части петли. Процесс изготовления выглядит следующим образом.Далее фольга обжимается вокруг прутка подходящего сечения и острым лезвием намечается положение будущих отверстий. Заготовка закрепляется, к примеру, между губками ручных тисков и оправка извлекается. Кончиком иглы отверстия доводятся до желаемого размера. После этого трубочка сплющивается.Гребень из двух полосок фольги скусывается бокорезами, неровности зачищаются.Деталь после тонирования.Ширина накладной части петли будет зависеть от сечения использованной оправки и толщины фольги. Минимальная ширина петель, которые мне доводилось делать этим способом, составляла около 0,6 мм.

Визуальное восприятие петель портов в значительной степени определяется качеством выполнения и точностью расположения отверстий в накладной их части. При этом, на мой взгляд, даже минимальное отклонение в положении отдельных отверстий относительно продольной оси детали в значительной степени ухудшает ее внешний вид. В предыдущем сообщении на одной из фотографий отражено, каким именно образом можно воспользоваться трубчатой формой заготовки для повышения точности будущего расположения отверстий относительно ее продольной оси. При использовании полосок металла в качестве заготовок, добиться похожего результат, как показала практика, значительно сложнее. Аналогичным приемом можно воспользоваться и в случае изготовления петель из инъекционных игл. В этом случае для разметки и формирования отверстий я использую простенькое приспособление, позволяющее с помощью болта с отверстием и барашка надежно фиксировать иглу на дне углубления в выбранном положении.После перфорации отверстий круглая заготовка преобразуется в полоску металла с вполне приемлемым расположением отверстий вдоль ее оси. А далее остается, сточив кромки с помощью отрезного диска и ориентируясь при этом на расположение отверстий, довести ширину полоски металла до желаемого размера. Таким образом, удается получить петли с шириной полотна от 0,6 мм. Сечение проволочки на фотографии около 0,4 мм.

Большое спасибо, как всегда - очень изящно!

Михаил, я очень признателен вам за интерес к теме. И мне было бы очень интересно узнать о том, с какими сложностями сталкиваетесь лично Вы при изготовлении подобных деталей.

Николай, я, к сожалению, до подобных деталей ещё не добрался, из-за недостатка свободного времени работа очень медленно продвигается.
А модель у меня первая. Так что пока все Ваши (и не только Ваши) описания сохраняю на будущее. Но надеюсь, что скоро воспользуюсь... Может, начну для пробы с карронадного станка - там много разных деталюшек разнообразной формы..

Простота создания отверстий в нужных местах трубчатых заготовок позволяет легко формировать на петлях втулки под ось соединения. Материал игл после отжига становится пластичным, а небольшая толщина не препятствует скручиванию узкой его полоски в компактный цилиндр с каналом под будущую ось. Для фиксации результата, достаточно зауженный конец полоски провести через небольшое отверстие в ней и загнуть на обратной стороне петли. Примерно так, как это представлено на фотографиях. Поверьте, это несложно сделать. Примерно, как вдеть нитку в иголочное ушко. Существуют и другие варианты завершения процесса. Однако данный способ наименее трудозатратный и пригоден для чаще всего используемой ширины петель (от 1,0 до 1,5 мм). При этом его реализация обеспечивает получение надежного, и что особенно важно, на мой взгляд, пропорционального по размеру соединения относительно других элементов данной детали.

Простота создания отверстий желаемого диаметра с достаточной точностью их размещения улучшает перспективы возможной миниатюризации изготавливаемых деталей. Появляется возможность создавать функциональные накладные петли в сотом масштабе, к примеру, для крышек тамбуров и люков. Можно придумать и другие области применения подобных деталей. На далее представленных фотографиях, изображена петля шириной около 0,7 мм. И это с моим слабым зрением. Для молодых и рьяных вполне реально сделать и уже. Только для этого следует формировать отверстия меньшего диаметра. А получение дырочек подходящего размера достигается или уменьшением сечения инъекционной иглы, или использованием более тонкой швейной иголки.

В частности, с данным подходом появляется возможность и такого использования петель. И это при диаметре крышечки дымохода чуть больше чем 4,5 мм. https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewt ... 58#p465558

Данный подход помимо изготовления петель всевозможного вида, окажется полезным и в иных ситуациях. К примеру, когда необходимо относительно точно насверлить полтора, два десятка отверстий в полосках шириной не более 1,0 – 1,5 мм. Такие заготовки будут востребованы не только при изготовлении колес, но и при оснащении деревянных лафетов разнообразными металлическими накладками и стяжками.

Часть петли, с помощью которой крышка крепится к борту, малозаметна, а потому делается, как правило, в максимально упрощенном виде. Часто примерно так. Для более крупных масштабов (чем 1/48 – 50) есть предложения, обеспечивающие улучшение внешнего вида данного элемента.
post394491.html#p394491 Что-то похожее можно изобразить и для более мелких масштабов. Способ позволяет без пайки прочно закрепить стальную ось сечением до 0,3 мм перпендикулярно к детали. Идея очень проста. Для ее реализации в стенке иглы, отступив от торца 3 – 4 мм, делается небольшое отверстие. Дистально расположенный фрагмент трубочки на его уровне отклоняется в противоположную сторону, чтобы облегчить проведение стальной проволочки в просвет иголки. Далее проволочка сгибается под прямым углом к оси иглы, а фрагменту придается первоначальное положение. После чего его просвет сплющивается выше оси, и чуть отступив от нее, пересекается бокорезами.

Если кого-то не устраивает сечение ножки данного элемента из предыдущего сообщения, то можно придумать массу модификаций подхода для получения желаемого результата. К примеру, с ножкой равной по сечению собственно оси.Стальная ось сечением 0,4 мм. Все размеры детали можно менять по желанию в достаточно широком диапазоне.