Текущий результат
"...под палубу балок положено 17, к ним книс навешено 72..."

Ещё эскиз

Александр.
.....дался Вам этот "пинковый копчик"

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЗАПАСНОГО РАНГОУТА!

Да, как я писал ранее, из за трудностей с заготовкой, транспортировкой леса, дефицита а металла и рабочей силы, при требовании Адмиралтейства ускорить строительство; конструкция должна была быть максимально простой. Вероятнее всего кормовой "копчик " и княвдигет отсутствовали.
Как Вы считаете?

.....из вышеизложенного , согласен, из-за трудностей во многом, однако ....... по моему разумению пакетботы могли строится подобием архангельским гукорам. кстати и "внушительный" флагшток крепился на ахтерштевне, вот по княвдигету ..... открыт ......, как-то так

Все это - Ваши предположения. Если мы занимаемся реконструкцией судов, то на мой взгляд, должны использовать факты. А факты говорят следующее:
- с железом было все нормально, только 2 сентября 1739г. штурман Ртищев привез к Урацкому устью (20 верст от Охотска по побережью Охотского моря) 100 пудов (1638 кг) полосного железа. (Еще доставляли железо и ранее и позднее).
- с провиантом, и как следствие с доставкой леса на Охотское плотбище, действительно были большие проблемы. Но где у Вас факты, доказывающие что из-за этого было принято решение "упростить" конструкции пакетботов? Да и вообще принималось ли такое решение - это большущий вопрос!
- а точно мы знаем о корме пакетботов (и каютах) в них размещенных следующее:
1. кормы были "круглыми";
2. каюты - двухместными, длинною не более 4 - 5 метров, с палубами, расположенными ниже уровня основной палубы;
3. с четырьмя окнами в каютах;
5. с размещенной над каютами жесткой конструкцией - зондеком;
6. наличием кормового флагштока;
7. размещением под каютой "порохового погреба";
8. Наличием на корме "швартовочных приспособлений" - что это было, крюйсовы, кнехты или просто оголовки топтимберсов - пока непонятно.
Пожалуй - это все!

Что же касается княдвигеда, я уже писал, что в Охотск доставлялись "гальюнные штуки". Это как минимум 1+ за версию о том, что и гальюн и княдвигед были. А у Вашей версии только Ваши ни чем не подтвержденные предположения, о том, что конструкция судов была упрощена и княдвигеда с гальюном не стали делать. И это при всем при том, что ранее упомянутые гальюнные штуки долго искали, не могли ни где найти, затем все же отыскали и приплавили в Охотск, а потом от них отказались? Где логика?

И как это плотники изловчились из одной штуки соорудить целый гальюн
Максимум, что могло получиться, - это подушка под якорными клюзами
Гальюн, не обязательно площадка с ригелями и штулцами, о которых, также, упоминаний не обнаружено

1 штука - это то, о чем известно, что ее приплавили. Сколько их еще было приплавлено на Охотское плотбище, о чем не написано, или написано, но нами с Вами не прочитано - не известно. Но из-за одной гальюнной штуки на два корабля ни кто бы весь сыр-бор не начинал бы, и уж точно Беринг не докладывал бы в АК, о том, что в экспедиции не смогли найти гальюнных штук (именно во множественном числе!) на какие-то там подушки под якорные клюзы..

Сапортус - то, что Вы называете подушкой под якорными клюзами - изготавливали из прямой толстой доски. Для него небыло необходимости искать штуки с погибью и седловатостью.

Тогда что это?
Да и про гальюн упоминаний нет!

САПОРТУС. Кница, придел под нижней частью крамбола,

Поспешишь - людей насмешишь!
Но это не меняет сути написанного мною!

Приходится поспешать! Жизнь коротка... Немощь... Болезни...Похороны близких и друзей...

О гальюне. Он мог располагаться на внутренней стенке борта в виде раковины, или снаружи в виде площадки с отверстием.

Если так, тогда для чего им нужны были гальюнные штуки?

Стульчак Ну зачем так вводить людей в заблуждение!
Гальюн в парусном флоте, совсем не то же самое, что нынешнее корабельное помещение WC

"Гальюн — пристройка к носу судна, где на старинных судах помещались штульцы для команды." (с) К.М. Станюкович

"Гальюн – м. самый нос мореходного судна, передняя часть надводной оконечности его; наружная, выдавшаяся наделка к корпусу, под бушпритом, где бывают отхожие места; на Волге они на корме, и зовутся гальюном; по-морскому это шпульцы." (с) В.И. Даль

"Гальюн. 1. морск., истор. передняя надводная (нависающая над водой) часть старинного парусного судна, на которой устанавливалось носовое украшение (гальюнная фигура)"