Кабельная навивка!

Летом буду искать движок на барахолке...

Могу подкинуть движки от сломанных детских игрушек! У меня их...

Максим, спасибо, но до СПб далековато будет...

Посоветуйте! Обнаружил в чистовой обшивке щели, небольшие, но заметные. Можно ли чем-то зашпаклевать? Или уже оставить как есть?

Смотря насколько они большие. Если бросается в глаза, то лучше взять остатки чистового шпона, нарезать вставки и затем аккуратно зашкурить. Шпатлевать нельзя - это чистовая обшивка.

Спасибо всем кто отвечает мне!

И вот еще вопрос: А кому-то удавалось обвязать блок и обойтись при этом без клея? У меня бензель рассыпается как только я лишние концы срезаю. Я что-то делаю не правильно?
Или, например, как сделать короткий шкентель в соответствии со схемой? Со схемой вопросов не возникает, но вот как сделать это на таком микроскопическом масштабе да еще и без клея?

Поясните, плиз. Очень хочется все сделать правильно.

Я без клея не обхожусь. Только аккуратно надо делать. Клей наношу на сам блок.
Потренеруйтесь на пробниках.

Без клея никак. Правила масштаб диктует Самый кончик цианоакрилатом на тонюсенькой иголочке... Главное весь узел клеем не заливать, а то вся красота насмарку пойдёт.

Кому интересно: привязка артиллерии, внутренний цвет фальшборта, размеры нагелей, цвет и диаметры такелажа.

Фениксостроители, подскажите!
Пока нахожусь на этапе шлифовки чернового корпуса. По инструкции детали шпунтового пояса D4 и D5 и примыкающий пояс обшивки сошлифовываются до толщины килевой рамки. В инструкции куча фоток, на которых ничего не видно. Так, непонятен профиль, который должен выйти в итоге, скажем, в р-не миделя. Получается, что шпунтовый пояс чистовой обшивки будет поперечно вогнут внутрь? Пока так получается, или если его не вжимать, тогда будет клеится краями (имеется в виду именно средняя часть корпуса, в р-не ахтерштевня и форштевня все понятно). И сразу, исходя из этого, второй вопрос - штатная подставка. Должен ли корпус с чистовой обшивкой идеально садиться в нее, или надо дорабатывать подставку по месту?

Для docmarkov. Без клея не обойтись, сам столкнулся с данной проблемой. По поводу нанесения минимального количества клея на место или точку склеивания, применяется в стендовом авиамоделизме: Возми набор иголок швейных, разного диаметра и методом проб и ошибок откусывай ушно у иголок, получается что-то вреде вилки, макаешь в циакрил, на кончиках образуется капля (эфект смачивания, капилярный - не суть_ весь секс в том, что капля клея завитсит от диаметра ушка ( то бишь - иглы) даже остро заточенная зубочистка - отдыхает. Подносишь к месту (узлу) склеивания - она и стекает. Хочу сразу предупредить - в ширпотребе во вляком случаи во Владивостоке и думаю по стране продается циакрил двух видов - китайский (белый флакон № 402 - стоит от 40 до 70 рублей) и Корейкий (синий флакон № 401 - стоит от95 до 150 рублей). По опыту - китайский 402 клеит не очень и часто дает белый налет на такелаже черного, коричнего цвета и их производных, к Корейкому 401 претензий нет.

Могу ответить на второй вопрос, т.к. первый не понял.
Корпус с чистовой обшивкой должен идеально вставать в пазы подставки. Ничего стачивать не нужно.

Если смысл первого вопроса заключается в том, где должна заканчиваться чистовая обшивка последней доски перед килем, то она заканчивается как раз на корпусе. Киль отдельно оклеивается шпоном. Никаких наслоений на киль не идет.

По поводу фото пушки bars27sk от 21 ноя 2013, Чт 08:36. Чистое фуфло для туристов, цвет, толщина талей и т.д. для моделизма не годитсь. По поводу покраски, вернее цвета (коллера) могу сказать следующее (до сих пор практикуется на флоте) , все зависит от боцмана (интенданта) и его честности и связей в противокорабельных (противолодочных) тыловых (интендантских) структурах. Так как получаемую краску в зависимости от цвета бодяжат на складе, потом боцман прикладывается, бывали случаи, что подводную лодку красили черным кузбасслаком - а через сутки она была серая, Люди не меняются - везде воровали и разбовляли

Флагман
Свое творчество в студию, чтобы сравнить с "чистым фуфлом"