Чего-то у меня инет глючит...
Загрузку фотографий обрывает...
С утра с трудом прорываюсь.
Тогда пока дам ссылкой на свежую статью со своей странички. Там и мысли про дальнейшее усовершенствование:
http://ялик-м.рф/shtampuem/

Ну вот, вроде инет перестал рваться каждую минуту.
Выкладываю фото приспособы:



Ну и заодно прототип для лучшей модели приспособления:

Спасибо. Сразу и не догадаешься как сделано, намотаю себе на ус

Саша,медные колечки при установке в пуансон уже паяные,или паяются позже?При динамических нагрузках(ударах молотком),паяная медь обычно рвется.Как решается этот вопрос?

А зачем их паять?
После штамповки место разреза смыкается от давления, его практически не увидишь.
Но если хочется - можно после пропаять.
Я кольца сразу после нарезки колечек штамповал, паяные не пробовал, ибо нефиг

... ну! микрометровщик

Николаич, до зубовного скрежета завидую твоему масштабу - но не факт, что в нём бы делал не хуже, чем у тебя на "Ариэле" получается!
Зато на виртуальной модели я могу шурупами петли к косякам крепить

Потихоньку идёт работа над палубной обстановкой:


Сегодня начал работу над штурвалом:


Прибор со стрелкой - указатель положения пера руля.
Да, сделал к стойке штурвала набалдашник оси на сторону, обращённую к корме, забыл снять. Ну и не стоит оно того, чтоб пять минут ждать открытия файла за-ради одного снимка.

День выдался плодотворный - со штурвалом закончил за несколько часов:

...зато в этом деле я очень крепок (т.е. ДУБ ДУБОМ )

Сделал поручни на стойки трапа:

И задумался - как всё-таки крепился штурманский столик на ходовом мостике "Забияки"?
Есть два варианта:


При первом - узковат проход - около 60 сантиметров. Во втором случае - большой риск потерять его в шторм, да ещё получить повреждения лееров... Однако же по фото, скорее, второй вариант...
Ручки съёмного верха светового люка кают-компании, о необходимости поставить которые так давно говорил мне А.Л., таки заняли своё место, вместе с замками.

Ну как замками - поленился полностью вычертить механизм.
Сходной тамбур над трапом в кают компанию:



Добро пожаловать, господа!

Благодаря фотографиям решил вопрос с размещением штурманского столика.
Заодно по фотографии нарисовал пель-компас на том же ходовом мостике:

Сделал световой люк машинного отделения:

Повертел в Рино, посмотрел на фотографию:

явно не тот угол между скатом и вертикалью...
Пришлось переделывать:

А вот так не получше будет? толщина исп латуни 0,2 мм

Выглядит замечательно!

А диаметр?

Сделал тамбур командного трапа:



Вот только не знаю - делать ли им сектор для стопорения крышки тамбура(или только один - второй будет мешать), подвязать верёвочку, а может, пусть так мучаются?
На 2-х имеющихся фото этот момент недостаточно освещён.
Скорее - просто откидывались...

Ну, Владимир, ну глаз-алмаз!
Действительно, придвигал трап при спрятанной внутренней стенке люка - и 0.3 мм закрылись после её появления. Передвинул трапы (заодно переделал тетиву трапа, обо был весь изрезан - неряшливо смотрелось):


Давно собирался, но только сейчас дошли руки доделать лафет 150 мм крупповской пушки:


Деревянный станок аналогичен станку 9-тифунтовой пушки, различие, в основном, в размерах деталей.


Ну и, конечно, так как станок переводной, а не круговой, тут отсутствуют некоторые детали.



Линейка разных стволов, что могли устанавливаться на данный лафет. Кроме крупповской в центре, стволы в тот же 152 мм калибр, но с разной длиной ствола - 22 и 23 калибра.
Всё те же и станок для девятифунтовки:

да какой угодно на станке можно сделать по чертежу