Добрый день всем, обращаюсь к вам за помощью кто сталкивался или кто знает помогите...

У меня есть Traxxas E-Revo 1/16 с мотором T12 550 щеточный, недавно купил батарейку 7,4v 2,200, по глупости и незнанию спалил ESC, заказал новый вот такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... sion_.html но он оказался для безщеточных моторов, хочу так же купить безщеточный мотор какой будет хороший для этой модели не знаю, очень много нюансов и сомнений в выборе, подскажите кто что знает может быть...

Вариантов масса. Моторама коллекторной ревки любой 540 примет. Просто подобрать обороты по желанию (тут каждому свое). Из минусов - высокий Ц.Т.

Если на скорость ориентироваться, то выбирать что то "по ниже сидящее", к примеру 280 кл - вроде есть На Х.К. длинные моторы малого диаметра. Только там могут быть проблемы с нехваткой места над креплением задних амортизаторов. Измерить нужно. Это все ради понижения Ц.Т.

Если чтоб особо не заморачиваться, то под родную мотораму и регулятор по ссылке есть компромисс http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 300Kv.html Дешево и в меру сердито. Он по легче будет, чем обычный 540 (по сути это 280 с ребрами охлаждения). Себе такой взял, правда еще не пробовал в действии. Но мне посоветовал человек, который утверждал что это проверенный вариант для миниревки, из недорогих.

Спасибо большое, мне главное что бы ехало на этом моторе не хуже чем на щеточном titan 550, по возможности быстрее и мощнее, понимаю что привод и тд не вечны, все равно будет тюниться под более мощный мотор только я вот не совсем понимаю что такое 280 и все эти цифры в целом) хотелось бы углубиться в познании)

На этом должно ехать http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 300Kv.html
Лучше чем на коллекторнике это уж точно. В смысле что быстрее. Хотя на низах момент не тот, что в коллекторном - Б/К все же, да еще и безсенсорный. Но зато не дорогой. Да и кто на миниреве ползает то? Кому этот момент на старте так нужен? Зато "втопить" получится.

Поедет примерно так, как версия с "вазелином" - http://www.rc-shop.amocs.ru/product_inf ... s_id=25029
Траксовский Velineon 8 витков и 4 000 об/вольт - на 3 банках липо до 50 000 раскручивается.
А этот 9 витков и 4 300 об/вольт - типа еще быстрее, если верить китайцам. Но даже если приврали, то все равно где то рядом с вазелином. Коллекторник намного медленнее, так что эффект будет.

Что до классификации, то раньше, т.е. до октябрьской революции 17 года, правила были такие примерно. http://www.rc02.ru/2010-11-28-15-18-31
Но лично я на них не ориентируюсь, т.к. все очень запутано сейчас. Тот же велинеон на 16 ревке по длине примерно равен мотору по моей ссылке и чуть меньше чем обычный 540 от 10-го масштаба.
Но считать его равным 540 не стоит - диаметр у него меньше.

Так что я извиняюсь, что ввел в заблуждение первым постом, когда про 280 кл упоминул. Машинально как то...
Правильнее было бы так написать - под мотораму от коллекторника подойдет любой мотор диаметром 36 мм и возможно меньше (точно не знаю). Можно ставить и тот, что по ссылке.
Но если учесть, что мотор большой (тяжелый), а модель станет быстрее, то нужно быть готовым к потере управляемости (кувыркам на поворотах).
Избежать этого можно, докупив мотораму от версии VXL, которая рассчитана на велинеон (он всего 280 мм диаметром) и на ней мотор сидит ниже, а значит ниже и ц.т. модели. И подобрать на Х.К. моторчик с диаметром 280 мм.
Я вроде там и обычные видел (типа того же вазелина, т.е. около 5 см длиной) и длинные (см 6-7). Так вот я и писал, что длинный был бы предпочтительнее. Сидеть будет так же низко, как и короткий, но по идее будет мощнее, т.к. "тело больше", а значит и начинка.
Главное чтобы не ложился на крепления задних амортизаторов. Ну это уже писал - измерить нужно по месту.

спс

Спасибо за ответы) И надеюсь последний вопрос, если ESC 100 A, а двигатель к примеру 60 А, ESC не спалит двигатель? или оно выдает то напряжение которое нужно? А то некоторые ( электрики ) пугают меня цифрами

Может это водопроводчики?

Вот кружка пустая - опускаю в ведро и набираю полную воды - не страшно. А в ванной боюсь - вдруг все 200 литров в кружку залезут и я ее не подниму?

Больше чем положено мотор не возьмет, если его конечно не зажимать в тисках и не делать из него кипятильник.
А запас в регуляторе это хорошо - он легче к перегрузкам относиться будет и не так греться. Тут хоть 200 ампер, хоть 500 - не помешает запас. Просто чем регулятор мощнее, тем он сложнее, больше, тяжелее и дороже.

100 А как раз нормально для 60А мотора.

честно говоря не ожидал такого интереса и помощи к моей теме но при много благодарен, честно говоря с таким отношением теперь хочется задавать все больше и больше вопросов от знающих людей) теперь мне все больше хочется узнать как моя ревка 1\16 будет ехать на моторе который вы мне дали по ссылке http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 300Kv.html сколько бы я не углублялся все больше вопросов чем ответов, пишут некоторые что чем больше KV тем хуже она будет на старте а например по пылючке или песке хотелось бы что бы она хотя бы пробуксовывала хотя и скорость в 80 км в час меня бы устроила, как быть не знаю, пока что на данный момент есть батарея 2,200 mah 7.4V но пока не испытаю двиг и не пойму что надо большего хочется попробывать на том чем есть) интересно она будет вкручивать на всем этом?)

Да пожалуйста. Просто время есть перед сном, а делать уже ничего не хочется. Вот и шарюсь по форумам. Скучно.

Трудно описать словами, как поедет модель. Но повторюсь, народ ставит такие моторы на ревку и ездит. Не кастл конечно, и не Текин, то зато дешевле на много. Одним словом бюджетный вариант.
Скажу больше - даже на 10-й масштаб некоторые умудряются поставить и рады.

Если параметры указаны верно, то мотор этот чуть оборотистее вазелина. А вазелин для ревки вполне достаточен. Дальше уже просто не куда разгонять.
Тем не менее, у ревки еще есть запас в передаточном - можно менять как в плюс, так и в минус. Докупить несколько шестеренок и настроить под себя.

На пылючке или песке она не то что на старте... она все время буксовать будет. А если в коробке поменять шестерни местами, то может и дрифтить на асфальте начнет.

Ну что я могу сказать, приехал мотор и и все.. подключаю все настраиваю мотор дергается и все что делать не понимаю.... помогите ибо пиндец!

Чуть по подробнее опишите проблему, не понятно

Вам в помощь отличный калькулятор, скачайте и установите на комп., также есть приложения для телефонов на иосе и андроиде.

http://calcrc.com

Проблема такова, начну с самого начала моих приключений горения ревки и тд...
Была у меня стандартная стоковая ревка 1\16 и была в месте с нею стандартная металгидридная батарея, и тут я понял что эта батарея нечего как показательного выступления что машинка не сломана и она хоть как то передвигается нечего в себе не несет, да еще и неправильная зарядка эту батарею убивает, стандартной зарядкой, которой надо каким то чудом вовремя остановиться с зарядом, ну у меня так не получилось и в итоге я ее убил буквально за 1,5 недели. Короче, заказал LiPo 2s 2200mah, но как оказалось, учась естественно на своем небогатом опыте, то что ЕСЦ опять же стоковая нифига не выдерживает таких мощностей которая дает батарея, что в итоге, 20 сек дрифта на паркете дома, дымовая завеса в комнате и 2 дня проветривания от всего этого сморода)) Ну тут было все понятно, явная плавление ЕСЦ в нескольких местах и жуткий запах от нее. Заказал новую ЕСЦ 100а не знаю сколько в стоковой да и вообщем возвращаться все равно к стоку уже не разумно) заказал вот такую http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... sion_.html
Прошло некоторое время, получаю, бягу домой спотыкаясь и падая, ожидая в итоге дикую ревку, но, не тут то было епть) оказывается я настолько далекий что я (плохое слово) заказал ЕСЦ для без коллекторных моторов. Ну ладно денег в некуда выкинул, но это же все время, а я еще даже толком не катался (хотя учитывая стоковую батарею можно сказать просто рулем покрутил и все) Но по моим домыслам я еще настолько умный что решил все же попробывать.... А ВДРУГ, А ВДРУГ ВЕСЬ МИР ГОВНО, А Я РОВНЫЙ ЧЕТКИЙ ПОЦИК! ))) И начал подсоединять ЕСЦ с 3 проводами к коллекторному мотору из которого 2 провода)) В итоге дергающийся двигатель который не едет, видимо не хватало питания, но тут в мою голову вошла еще одна гениальная идея, может просто каких небудь два провода в один замкнуть?? Ну естественно мотор с ЕСЦ за несколько секунд стали дико горячими, сразу понял что 100% не так все отключил нечего не завоняло, дымовую завесу предотвратил)) Следующие 2 недели ждал двигатель вот такой http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 300Kv.html
Приехал, думал сбежать с работы, но пришлось ждать вечера. Прибегаю домой, собираю, но не полностью просто наживил все болтики к мотору что бы посмотреть он хотя бы крутиться или нет. О БОЖЕ ДА! Она едет и едет так что колеса раздуваются, я довольный что слон потихоньку леплю собираю все, решил от радости еще пару раз включить выключить ЕСЦ и посмотреть на раздувающиеся колеса вкл выкл раздуваются, вкл выкл раздуваются, вкл выкл газую и в один миг она замирает и двигатель начинает дергаться когда нажимаешь на газ, честно говоря я думал сейчас слезу пущу.(( Тыканья, мыканья, недоумение что же все таки случилось не дало результатов, потом вспомнил историю с коллекторным мотором как я там чудил замыкая два контакта в один и решил сделать эксперимент, идет 3 провода с ЕСЦ и 3 провода на двигателе подключаю 3 естественно дергается, отсоединяю 1 из 3 вообще не работает подключаю назад отсоединяю 2-й провод, не работает, подсоединяю назад, отсоединяю 3-й провод, ситуация та же самая как и с подключенными 3-мя проводами, дергается... Мой вывод, один из контактов был добитый уже новым мотором, а подпаленный моими экспериментами выше рассказанной истории... В итоге жду вот такую ЕСЦ http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... v2_2_.html Вот только меня терзают смутные сомнения не мог ли я еще и двиг так убить хотя двиг не вонял не подпаленный вроде бы как((

Короче говоря у кого какие мысли жду мнений, разногласий и жестких баталий! ВСЕМ СПС)))

Renchik
ну а какие тут могут быть мнения? приедет рег подключите и увидете жив мотор или нет, главное если что то кажется не совсем правильно работающим, лучше отключить чтобы не было таких же печальных результатов как с предыдущим регом, так что лучше сразу нам пишите если что не так, поможем советом

просто если сейчас приедет новый регуль, а что то с мотором я не хочу повторять своих историй например спалю уже и регуль и мотор окончательно) вот и написал)