Немного от темы, Александр , а есть что о арбалетах?

...смотрится на ОТЛИЧНО!

Увы, Игорь, ничего; не интересовался вопросом.

Нет, старит время а я имитировал старость, канаты были натерты составом воска с красками, а переборку красил просто красками. Брал палитру, наводил цвет и красил.

Закончил ограждения. Шканцы перекрыл полностью, ибо это место предназначено только для ком. состава и доступ должен быть ограниченным. Достаточно будет трапа через грузовой (вентиляционный) люк. Понравилось решение коллеги Александра Кашина, люк на половину закрыть решеткой. Хочу сделать также.

Николай, , Замечательные ограждения получились, надеюсь закреплены не "намертво", а то потом сильно мешать будут при работе с такелажем.

Николай, здравствуйте.

С удовольствием прочитал Ваши оба раздела по данной теме. Многое для себя взял на заметку. Очень хорошая работа.
Подскажите: какова длина и ширина палубной доски на модели. Я за основу взял ширину в 12 дюймов и получил (12х2.54)/50= 6 мм, но саму рейку распустил на 5 мм + 0,5 ширина шва. И что у Вас есть-осталось по Ингеру из информации (я так понимаю, он у Вас в долгострое?)?

С уважением, Константин

Нет, Александр, не намертво, если что, можно будет просто вытащить столбы из посадочных отверстий в палубе. На юте и баке уберутся без проблем, на шканцах чуть посложнее.

Здравствуйте Константин. У меня на модели ширина такая же(6мм.), а длина около 130 мм. Исходите из того что доски на самом деле не пилили по ширине в один размер чтобы рационально расходовать стройматериал. Ширину досок оставляли максимальной, естественно обрезали облой . А длина 6-8 метров. На русленях я как раз попытался изобразить сборку из кусков, показав тем самым что одиночную доску такого размера в реальности подобрать очень сложно, поэтому она состыкована из отдельных кусков с замком от продольного перемещения, для пущей надежности стянутых железными полосами.
А по Ингерманланду осталось все что было на момент, когда я его убрал "на полку". Полностью доверился польским чертежам и в итоге, наткнувшись в свое время на этот форум, временно отказался от строительства ввиду открывшихся неточностей в проекте.
С уважением, Николай.

По старению моделей есть в пластике очень интересная штука: пигменты MIG Productions - очень здорово обрабатываются металлические поверхности (пушки, рымы, болты, якоря и т.д.) По дереву не пробовал, но все впереди. Вот ссылочка по ним ____http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_t_10691.html.... ____http://www.zeughaus.ru/category/pigmenty/

Хотя технически выполнено красиво,практически это не верно,т.к. доступ на шканцы рядовому составу хоть и был ограничен,но ком.состав постоянно в люк лазить не стал бы,а кроме того,с тактической точки зрения,закрытые шканцы не удобны при абордаже и работе с такелажем.Следовательно,проход на шканцы быть ДОЛЖЕН!(ИМХО)

Спасибо за пояснение, товарищ капитан Раз должен, так тому и быть. Будет еще один трап на шкафут.

Мне кажется, что как раз отсутствие таких трапов гарантирует живучесть при абордаже (при обороне, конечно). И многие картинки говорят о том, что трапов не было.

А так же способствует отражению собственной бунтующей команды.

Мне кажется, что как раз отсутствие таких трапов гарантирует живучесть при абордаже (при обороне, конечно). И многие картинки говорят о том, что трапов не было.

Ну Вам видимо видней,хотя на приведенных картинках совсем другие суда,на одном из которых имеется переходной мостик(потенциально заменяющий трап),а другие совсем не являются доказательством,ибо это не чертежи,а лишь картинки!К тому же я указал в скобках ИМХО!Приведу свою в противовес,без претензий на абсолютную истину.А о тактике ведения боя в 15-16 веках,полемизировать не вижу смысла - у нас с Вами несколько разное видение этого аспекта. Я рассуждаю с точки зрения личного многолетнего опыта военно-морской службы и работы в гражданском флоте.А вот Вашу позицию не знаю,а вступать в спор ради спора,мне неинтересно.

Аналогично Трапы и проходы это такая мелочь, которая опытным плотником устраняется либо восстанавливается в течение часа.