Три форштевня по ...... футов
под наше представление \миф\ подходят .......ОСТАВЛЯЕМ !

Две балки для руля по .... .футов .
под свой, заранее сложившейся миф , не подходят ............ ПИЛИМ !

Зачем тогда вообще в спецификацию заглядывать !?

С чего вы взяли, уважаемый!, Об этом нигде не упомянуто, но наиболее вероятен следующих вариант

Прочтите для начала спецификацию.

-руль 26 футов длиной, 12 на 20 дюймов = 2

Спецификации нет! Есть Реестр в первоисточнике, его и надо изучать!

Вот и начните.

Только тем и занимаюсь... Но можно и по Вашему, из двух бревен, только вверху он получается ращепленным, и эффективная площадь пера меньше (что не есть Гут).
Да, и корму на прототипе не переделаешь. Он сгнил давно.

Указанный в Реестре "форт плехт" - это жилое помещение для матросов в носу корабля, причем не обязательно расположенное в надстройке или с уступом, вместе с каютой для "служивых людей" поклажей и камбузом оно составляет кубрик с настилом, который, наверняка, в средней части использовался для укладки (через грузовой люк по бокам его) канатов двух становых якорей, "ежедневный" же канат укладывался в люк за "бетингом" или "братьшпилем".
Глубина интрюма взята, как показано, от верха кильсона до верха бимсов, если хотите так называть,- опер дека.

В Реестре записано, что Руль делается из двух заготовок, а не не из двух "РАВНОВЕЛИКИХ" деталей.
ЭТО КАСАЕТСЯ ВСЕГО ПЕРЕЧНЯ "ЛЕСОВ", то есть кривуль (с погибью) и щёголей (прямых), заготовленных в лесу с лекалами и аршином с учётом доставки по воде и гужевым транспортом для последующей обработки. Иначе просто не возможно построить корабль, и реконструкция это показывает.

При внимательном многомесячном и почти непрерывном анализе всего доступного документального материала, проработки реальной и виртуальной модели, складывается непредвзятое отношение к облику кораблей экспедиции под командованием Беринга.
Предлагаю продолжить дискуссию в новой теме: "Св.Пётр и Св.Павел без фантазий"

Нет. Здесь продолжим. И если всё что мы тут написали - фантазии, то что есть нефантазии?
Александр!
Реэстр леса - это фантазии?
А твоя попытка отойти от этого документа (я бы сказал грубее, но не скажу, а то обидишься) - не фантазии?

И я об этом , Искать в лесу два одинаковых СЕМИМЕТРОВЫХ бревна ?
Гораздо проще достать и доставить два ТРЕХМЕТРОВЫХ и только одно семиметровое.

Но они заготавливают зачем-то ДВА,

Нет не фантазии! Как раз наоборот!... Ни куда я не отхожу, и не собираюсь, Я призываю объективно разобрать и осмыслить, что было написано, начерчено, изготовлено. Это и означает неукоснительно следовать Реестру. Думаю, что не вся аргументация была обсуждена, "ещё не все разрешено"...

Я имел ввиду раздел: "Фантазии на тему...."
Теперь конкретно:

Какие и сколько они заготавливали мы не узнаем, есть только рапорт о том, что..." ни за каким лесом задержки не будет."
Леса в Реестре имеют дину кратную 50(45), 35(30), 26(25), 22(21), 18(15), 13(12,11), 8(7), 6(5,4) футам.
Это не случайно, поскольку так удобнее комплектовать плоты для сплава, и подводы для транспортировки к месту постройки судов. Всё, что можно было заготовить и подвезти по мелочи, наверняка так и делалось, а что нельзя - более длинными штуками. Например кокоры, он мерялись в широком месте погиби, но где вы видели корневище в 20 футов, вот и указано 6, а не больше.

Я не обижаюсь, если ругань аргументирована, и сам никого не желаю обидеть, просто в поисках истины всегда затрагиваются чьи-то интересы.

Предложение открыть новую тему обсуждено с Флинтом и Адмиралом, но если никто не возражает - продолжим здесь.

Спасибо за неравнодушную поддержку!!!

Возникает, на мой взгляд. любопытный вопрос.
Как ухитрилась горстка оставшихся в живых моряков
на пустом берегу ,
за одну зиму \еще и холодно было! \

ПОСТРОИТЬ судно ГУКОР ? а не уменьшенный "пакетбот" \в классическом понимании\

Может и раньше был ГУКОР.? \по корпусу\
Уменьшили кое-как.....
выбросив поломанное и не пригодное в дело ?

Действительно, в воспоминаниях С. Вакселя упоминается о изготовлении с нуля только штевней и обшивочных досок, на которые пригодного материала (без дырок) не хватило, и судно в плавании дало течь... Следовательно были использованы готовые части набора.
В пользу кругой кормы, то же имеется ряд доказательных аргументов:
Во-первых. Указанное в Реестре количество тимберсов и футоксов укладываеься по периметру в шхергане только в случае круглой кормы, и то, только при том, что часть из них заполняет борт в носу и корме вместе с гасписами.
Во-вторых. В Реестре, кроме 16 прямых бархоутных брусьев, есть 12 кривуль на бархоуты, а в журнале постройки говорится о нижниих и верхних бархоутных рядах обшивки, то есть 4 пары кривых 15 футовых штук в носу, и 2 пары таких-же в корме. Там же записано, что бархоуты "вкруг положены".
В-третьих. Количество брештук, бандав и шхельбанок укладывается как 8 в носу и корме, 6 по днищу, и 6 пилёных пополам по ватерборду к клямсам. Итого по Реестру - 20 штук дерева погибью.
И в- четвёртых. Нет в Реестре заготовок на детали плоской кормы, ни фашенписов ни транцев, ни аркассе, ничего...
Если это не так, - бросьте в меня камень!...

Часто поглядываю на"архангельский" гукор, - почти то... Однако в штатах гукоры прописаны отдельно, главные размерения их, немного, но отличаются, да и, в "разведывательной" акции Беринга, мореходность была важнее грузоподъёмности. К тому же, я не встречал чертежей с такими обводами под названием "пакета бот". Так что, предпочтительнее более килеватые и остроносые прототипы рассмотренные в недавних сообщениях. В конце концов БОТ по нашему, по голландски, английски, немецки - это просто СУДНО.

Но когда собрали остатки-обломков ...получился-то......... ГУКОР !