Это не рапорт Чирикова, а - рапорт Чирикову Записал современным шрифтом с подлинника.

Высокоблагородному Господину от флота капитану Алексею Ильчу Чирикову

Репорт
Приказом вашего высокоблагородия велено нам рапортовать о стоячем и беглом такелаже пакетбота Св. Павла против которого приказа сим вашему высокоблагородию рапортуем помянутого пакетбота Св. Павла такелаж состоит уже в ветхости и невкомплекте, которого неперемена и недобаве комплекта на море в даные компании идтить невозможно; а что надлежит переменить и в комплект добавить тому при сём сообщается реестр: разве по самой крайней возможности за неимением здесь довольного в запасе такелажа показанные понижеписанному реэстру в перемену, марсели починить, гротов и фок талрепы, грот стеньг переносной бакштаг; фор стень бакштаги и пардоны: фор стень ванты переменить, завозных торосов кабельтовы дополнить хотя три спуска, буйрепов три дополнить же и сие укомплетовать да в запас определить двух дюймов по одному тросу, , с протчим такелажем в средилетнее время хотя с нуждой месяцу или полтора кампании зделать можно будет:,
Подлиннои репорт за руками : штурмана Ивана Елагина
подшкипора Дмитрия коротелева
боцманматов: Евлокима фёдорова
Григория трубицина
Ноября 12 дня
1741 году

Картинка (карандашный рисунок) сделана с антропологической реконструкции лица Беринга по найденному захоронению.
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/1831/

Спасибо
Сразу напахнуло свежим соленым ветром северной части Тихого океана. Показались сопки вулканов со снежными вершинами и кедровым стлаником на склонах. И непреклонные русские моряки, готовые по приказу сделать еще один выход в Океан, на потрепанном штормами судне!

Реестр вперемену старому такелажу и парусам
Подлинный реэстр за рукой подшкипера Дмитрия Коростелева

List of provisions left on an island from the boat "St. Peter", 1742 (Acts of Admiralty Board - Fond 216, delo 2 /1742)
Ведомость шкиперским припасам, оставленным на острове Беринга
л.169

л. 169об

л.170

л.170об

л.171

л.171об
С разные дюймы блоков...

AMG-1963

Мне не удалось задать вопрос, поскольку в теме про командорские острова, были удалены сообщения.
Как то , если не ошибаюсь , речь шла о теории корпуса пакетбота разработанная Flintom.
У Вас возникли сомнения по поводу правильности отображения, в теории, футоксов и линии флака.
Основание ?

В удаленном посте речь шла об одном из "плоскодонных" вариантов архивного чертежа. Никак не о теории уважаемого Flintа.

Из рапорта Витуса Беринга в Адмиралтейств-коллегию о строительстве пакетботов "Св Пётр" и "Св Павел".

"...К строению на 2 пакетбота большая часть леса приуготовлена, и которому лесу с обретающимися в команде моей капитанами Шпанбергом, Чириковым и лейтенантом Вальтоном согласно приговорили: построить 2 пакетбота, каждый длиною, как Коллегии показано, а именно 80 фут, а шириною в 22 фута, глубиною в интрюме в 9 фут и 6 дюймов. И тако убавлено против определения Государственной адмиралтейской коллегии ширины половина фута, а глубины - 2 фута и 3 дюйма, понеже такою пропорциею, по нашему разсуждению, в устья решные способнее входить могут, которыя заложены и строить начеты ноября с 12 числа 1737 г..."

Всего два слова в старом добром русском языке - "согласно приговорили"...
А как много они говорят!
Говорят, что четыре офицера проявили полное согласие в вопросе уменьшения размеров пакетботов.

А в трёх других словах (как Коллегии показано) - свидетельство того, что доложили в Петербург о своём решении!
Поставили в известность!

РГА ВМФ. Фонд 216. Опись 1. Дело 24. Лист 885 оборот. С подлинника.

Мое ЧУТЬЁ никогда меня не подводило !
Все, что я "придумываю" .......потом находится в действительности.

но был ли такой св Петр. ?

Не был.

Прошло немногим меньше года моего участия в разработке Св. Петра, а корабль ещё недавно виделся совсем иначе.
С новым годом!