Рассматривая переписанную от руки карту Охоцкого острога 1737 года, чуть-чуть иную (РГА ВМФ Ф. 216, оп.1, д.24, л71019-1020), я как-то иначе воспринял кормовое возвышение на рисунке бота. У меня теперь ясное впечатление от увиденного. Это не возвышение! Это попытка художника изобразить крышу каюты, которая на самом деле = вровень с линией непрерывного планширя! Как бы вывернутая наизнанку (повёрнутая на 45 градусов кверху ) и оттого возвышающаяся над кормовой оконечностью.
Теперь, ретроспективно просматривая в сотый раз построечную ведомость, наконец-то усмотрел правильно строчки про 2 долборта с погибью, длиною по 46 футов каждый и дугообразными бенебухгоутами (закруглённые в носу и корме 4 поворотных планширных окончания). Само наличие этих деталей опровергает саму возможность подъёма!

Я то же обратил на это внимание... Рисунок уж больно схематичен! Вот проработка изображения без ракурса в масштабе 1фут = 10мм.
Это уже пропорции Гавриила со штевнями согласно Спецификации.

Вот изображение бота на "аглицкий манер"в тех же пропорциях
Прямой ахтерштевнь больше подходит под Ведомость.

А там/ на предыдущем рисунке\ он какой !!!! ???

Извините, там он "по лекалу", правда, что это значит, я и сам не пойму... Видимо имеется ввиду кривизна бруса в районе шпунта
Вот так..

Экспедиция три года тащила на себе фанерные лекала (шаблоны в натуральную величину) как форштевня, так и других криволинейных деталей набора.

Это были тонкие пилёные дощечки.
Слово «фанера» известно в России с 1819 года, но под этим названием подразумевались тонкие древесные листы, которые изобрёл профессор Фишер. Эти древесные листы стали называться шпоном. Фишер придумал технологию, которая позволяла срезать с вращающейся чурки тонкую ленту шпона. .
Но сама фанера, в том виде, в котором мы её привыкли сейчас видеть, появилась в России позднее, примерно с середины 19 века.

alexandrbiryukov

Александр. черкните на своей технике БОРТ Гавриила \ в см.\
штевень пока оставим под вопросом

Легко сказать... Я и Ведомость то ещё не изучил. По мне так надо начинать с теоретических линий и разреза по мидельшпангоуту. Хотелось бы предложить свою версию на английский манер, но всё руки не доходят

Я изучил

Я БОРТ прошу
Пока только вид сбоку.
начнем строить
спасибо


бархоут 35 см
фальшборт 45 см
Планширь нашли 20 см
45 - 20 = 25 см .
Спасибо.

Где взять ватерлинию?

Пока без нее ....потом нагрузим и ......
прошлогоднее.

Как это я эту тему не разглядел ! Тоже заложил Гавриила , в основе - материалы любезно предоставленные В.В. Жданом. Можно ли в данной теме задавать вопросы касающиеся моей сборки. Полноценно участвовать в обсуждении реконструкции бота я вряд ли смогу, т.к. в корабельной теории не очень подкован, но вот вопросы по разным элементам имеются.

Пожалуйста, как просили !
Буду работать над своим вариантом

А я делаю этот Правда, размеры пересчитаны применительно к модели .