Продолжение темы
topic7362.html
| Вложения: |
|
Библиотека Конгресса.jpg [ 355.49 КБ | Просмотров: 54046 ] |
|
Гедан.JPG [ 152.2 КБ | Просмотров: 54559 ] |
| Мир Моделей! Форумы по моделизму. http://forum.modelsworld.ru/ |
|
| Бот Св. Гавриил. Часть III http://forum.modelsworld.ru/viewtopic.php?f=89&t=10436 |
Страница 1 из 41 |
| Автор: | admin [ 20 окт 2012, Сб 21:18 ] | |||
| Заголовок сообщения: | Бот Св. Гавриил. Часть III | |||
Продолжение темы topic7362.html
|
||||
| Автор: | vladislav_zhdan [ 20 окт 2012, Сб 22:10 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III |
Цитата: В Спецификации на бот Гавриил дол бортов с погибью 2 штуки по 46 футов длиной, 8 дюймов толщиной, 12 дюймов шириной! Не планширь, а просто монстр! (бедный Ждан...) Еще более "бедным" станет тот, кто попытается "это" уложить планширем.  \и я, конечно, попробую. но ....... не больше полу-часа.........извините \ и бимсы тогда повиснут в воздухе, хотя может они на новом планшире держаться будут !? но "перевод" , бесспорно. интересен . |
|
| Автор: | Александр Добренко [ 21 окт 2012, Вс 20:27 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Ломать - не строить! И планширь ставить придётся! И привыкать к новому термину - тоже!
|
|||
| Автор: | vladislav_zhdan [ 21 окт 2012, Вс 20:55 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Цитата: И планширь ставить придётся! И пилить его потом на восемь частей придется под пушечные палы и весельные порты... Эх, работенка впереди предстоит.......
|
|||
| Автор: | Александр Добренко [ 21 окт 2012, Вс 21:00 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Лучше, когда она есть, чем когда еэ нету! 
|
|||
| Автор: | Александр Добренко [ 24 окт 2012, Ср 09:30 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Александр Глебов! У меня чегой-то не получается найти в Библиотеке Конгресса Ведомости на Бот 60-футовый! Будь добр, помоги!
|
|||
| Автор: | PSF [ 24 окт 2012, Ср 14:29 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Добрые люди расскажите ,а что еще про "Бот Св. Гавриил" неизвестно...?
|
|||
| Автор: | AMG-1963 [ 26 окт 2012, Пт 21:28 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Александр Добренко писал(а): Александр Глебов! У меня чегой-то не получается найти в Библиотеке Конгресса Ведомости на Бот 60-футовый! Будь добр, помоги! List of supplies for the construction of a demiboat, 1733 http://memory.loc.gov/cgi-bin/ampage?co ... s+u0020014))&linkText=0&presId=mtfront Киль Форштевень по лекалу Ахтерштевень по лекалу Кноп Носовой Быкштоков Сетерсов круглых по лекалу Оплангов круглых по лекалу Бархоутов носовых и кормовых круглых по лекалу Средних бархоутов из брусьев с погибью Клосов носовых и кормовых Долбортов с погибью Бемебух гоутов с погибью Палов под басы Балок с погибью Книц На обшивку досок с наружной стороны в том числе 50 по 3, 50 по 2 с половиною, 50 по 2 дюйма
|
|||
| Автор: | AMG-1963 [ 26 окт 2012, Пт 21:36 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
The construction of a deck boat, 1733 http://memory.loc.gov/cgi-bin/ampage?co ... s+u0020006))&linkText=0&presId=mtfront
|
|||
| Автор: | Pernov [ 02 ноя 2012, Пт 14:14 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III |
Александр Алексеевич, привет. В свое время ушел из Корпуса, но не с пустыми руками? Хорошие экспонаты. Их в Кронштадте было много. Это прелюдия. А речь идет о БОТЕ (АХ). Подолью масла в огонь. Корабельный бот - морской чернорабочий. Когда корабли были маленькими и могли подходить близко к берегу, он хорошо справлялся со своей работой по обслуживанию своего родного корабля. Подвозил на корабль и отвозил груз. Завозил якорь, если нужно было кораблю верповаться. Эту работу он продолжал и продолжает делать по сей день. Вопрос: какие же размеры имел этот труженик моря? И вот настал день, когда корабли "побольшели" и не смогли близко подходить к берегу. Корабельный бот перестал справляться с грузооборотом. Грузовыми делами стали заниматься ПАЛУБНЫЕ БОТЫ - портовые грузовые боты, специально предназначенные для обеспечения кораблей. |
|
| Автор: | Pernov [ 02 ноя 2012, Пт 14:26 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Прошло короткое время и поняли, что палубный-то бот хорошее судно. И пошел бот на службу лоцманам, таможенникам, пожарным , водоналивникам и в ВМФ. Поставили на него пушку. И пошел он на "точку" охранять портовый район. И название получил - "ДУПЕЛЬ-БОТ"(двойной бот). Каких же размеров мог быть этот бот, появившийся на свет с легкой руки (по поверию) Петра 1?
|
|||
| Автор: | Pernov [ 03 ноя 2012, Сб 15:26 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Karel Allard. Niewe Hollandse Scheeps-Bouw. Tot Amsterdam.1705. "Длина корабельного бота равна ширине корабля. Его ширина составляет 1/3 часть длины. Глубина (измеряется на середине) - "менее 1/2 его широты быть". По данным бота можно у становить все главные размерения корабля. "Эсперн" 1706 года - "двойной бот" голландской конструкции.
|
|||
| Автор: | Александр Добренко [ 03 ноя 2012, Сб 18:03 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Сейчас мы здесь говорим не о корабельных ботах, а о палубных ботах
|
|||
| Автор: | AMG-1963 [ 03 ноя 2012, Сб 20:28 ] | ||||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||||
Александр Добренко писал(а): Сейчас мы здесь говорим не о корабельных ботах, а о палубных ботах Выдержки из штатов, чтобы понять, откуда взялись боты палубные, и чем занимались. Кто-то держал в руках штат такелажа 1726 года. Может поделится, что там говорится о ботах палубных, их характеристиках или снабжении? В табелях образцовых Устава 1720 года, имеются сведения о ботах. Те ли это боты?
|
|||||
| Автор: | Pernov [ 03 ноя 2012, Сб 21:08 ] | ||
| Заголовок сообщения: | Re: Бот Св. Гавриил. Часть III | ||
Я же объяснил, для чего были сделаны у нас палубные боты. Они имели все главные размерения в два раза больше корабельных и палубу , а не полу-палубу, как на голландских буерах. Вот и делай вывод. Появлялись условия остаться парусно-гребным судном, но с большим водоизмещением. И еще по проекту бот был "тягостный" (много лесу потребовал). Это наводит на мысль, что и борт он имел больше, чем у обычных "двойных ботов". Так что все, что было положено по штату, в него уложили. В отношении конструкции корпуса я склоняюсь к голландской.
|
|||
| Страница 1 из 41 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|