Сегодня состоялось "знаменательное" событие - крейсер "Аврора" стал штатским ...
Матросы 148-го учебного отряда, прикомандированные на крейсер-ветеран "Аврора", покинули корабль еще несколько дней назад и убыли к месту службы в Выборг. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщили в пресс-службе Западного военного округа.

Нахождение военнослужащих ВМФ на борту корабля-музея не имеет юридических оснований, так как "Аврора" с 1 августа 2012 года исключена из списков кораблей, судов и плавсредств ВМФ России и является филиалом Центрального военно-морского музея.

Группа прикомандированных матросов срочной службы, в основном осуществлявших дежурно-вахтенную службу и выполнявших церемониальные функции, в том числе, подъем Андреевского флага, закончила передачу на баланс Центрального военно-морского музея оборудования и имущества корабля. Таким образом, военнослужащие ВМФ выполнили возложенные на них обязанности и оставили исторический корабль.

Сегодня на корабле не состоялся ритуал подъема флага ВМФ. Гражданский экипаж филиала музея ВМФ полностью не укомплектован и составляет в настоящее время всего 8 человек. По мнению Председателя Санкт-Петербургского клуба моряков-подводников и ветеранов ВМФ Игоря Курдина, ЦВММ не имеет возможности "справиться с "Авророй" - как по организационным, так и по финансовым причинам.

Несмотря на обращения общественности к Верховному главнокомандующему через губернатора Санкт-Петербурга и депутатские запросы, Минобороны постепенно претворяет свои планы в жизнь.

Главком ВМФ адмирал Виктор Чирков также подтвердил позицию Министерства обороны, заявив о том, что никаких других решений по "Авроре" приниматься не будет.

Таким образом, решение министра обороны А.Сердюкова, принятое по предложению начальника Генерального штаба - перевести "корабль боевой славы "Аврора" в статус полноценного музейного объекта Вооруженных сил РФ с передачей его в полное ведение ЦВММ", утвержденное министром обороны 21 декабря 2011 года, практически выполнено.

Военно-морской музей обещает сохранить подъём флага и караул на «Авроре». Несмотря на то, что сегодня утром военные покинули крейсер. На борту осталось лишь восемь членов гражданского экипажа.

Последние оставшиеся на Авроре моряки покинули корабль в пять утра. И с этого часа у крейсера и гражданского экипажа началась другая жизнь. Работники музея, всего их восемь, за кадром сказали, что могут и не справиться без военной помощи. Аврора 25 лет простояла на приколе и к кораблю нужен особый подход.
http://topspb.tv/news/news11895/ - видео

Андрей Лялин, директор центрального Военно-морского музея: «Вахта почётная, караульная будет сохранена. Сейчас формирование экипажа. В дни больших государственных праздников, таких как день ВМФ, здесь особое будет отношение к воинским уставам и символам».

Поднимать флаг будут нахимовцы и кадеты. Лучшие из лучших. Сам корабль перейдёт на вневедомственную охрану, как и все объекты культурно-исторического наследия.
http://topspb.tv/news/news11891/

Вневедомственная охрана: Мы «Аврору» пока не охраняем
16.10.2012 17:55

Письмо с просьбой о взятии судна под охрану поступило, но пока решение не принято.

В Управлении вневедомственной охраны при ГУ МВД по Петербургу и области «Фонтанке» опровергли информацию директора Центрального военно-морского музея Андрея Лялина о том, что УВО берет под охрану «Аврору». Соответствующая просьба от директора музея поступила, однако на настоящий момент она не рассмотрена, и никакое решение не принято.

Ранее Андрей Лялин заявлял, что сейчас охрану объекта обеспечивает «внутренняя караульная служба». Однако, мол, уже подписан договор с вневедомственной охраной - после того, как борт крейсера в 5 утра 16 октября покинули матросы.

Прощай, «Аврора»!

Все твои залпы в прошлом

Легендарный крейсер «Аврора» - один из главных символов Петербурга – вычеркнут из состава ВМФ волей министра обороны Сердюкова. Ранним утром вторника корабль покинули последние его моряки, полтора десятка человек, проходившие здесь срочную службу.

Матросы покинули борт корабля в темноте, точно беглецы или воры, скрывающиеся от преследования. Чуть более месяца назад, в начале сентября, матросов – срочников уже пытались «передислоцировать» с крейсера на базу в Выборге. Подогнали было автобус, выстроили служивых на палубе, мол, по флотской традиции надо с кораблем попрощаться. На том тогда все и закончилось – подоспевшая общественность в лице ветеранов ВМФ РФ, а также журналисты не дали свершиться кощунству. И морской Андреевский флаг, свидетельство жизнестойкости военного корабля, спущенного на воду в 1900-м году, а в состав Российского флота вошедшего в 1903-м, еще несколько недель поднимался на мачте в точном соответствии с корабельным Уставом.

Подняли этот флаг и во вторник. Но не утром, с сигналом подъема. И не моряки. «Кто-то из гражданских, насколько я понял, они заправляют теперь там», - констатировал капитан 2-го ранга Николай Амелько. Он не один год отслужил на «Авроре» верой и правдой. Вынужден был уйти с корабля и вообще из флота в конце первого десятилетия 2000-х, потому что «видеть, как уничтожают крейсер, стало невмоготу».

Флаг подняли, но корабль, кажется, все-таки потеряли. Он с этого дня не только юридически, но и фактически перестал быть боевой единицей флота.

- Было бы из-за чего переживать, – хмыкнул в трубку дежурный, когда я набрала номер телефона командирской рубки. – Корабль давно не на ходу, музей – он и есть музей. Никто не собирается закрывать его для посещения. А наша, гражданского персонала, задача – поддерживать в рабочем состоянии все его системы и вообще порядок.
http://svpressa.ru/society/article/59764/

Легендарный крейсер "Аврора" остался без матросов. Сегодня даже некому было поднять Андреевский флаг на самом известном корабле страны. В 6 часов утра судно покинули последние военные-срочники, теперь там только гражданские. Моряки отправились в Выборг, к месту своего базирования. Все они должны были оставить судно еще 1 августа, но покинуть пост им не дали музейные работники: некому было должным образом следить за кораблем-музеем. Не хватает помощи военных и сейчас. Попасть на борт легендарного крейсера могут только участники специально организованных туров.
Между тем, судьба "Авроры" всё так же не определена. Военные просят оставить их на крейсере и придать ему статус вспомогательного судна ВМФ. Их инициативу поддержали депутаты Законодательного собрания Петербурга. Обращение сейчас направлено к верховному главнокомандующему России Владимиру Путину. Напомним, что "флагман революции" приказом министра обороны России был выведен из боевого состава ВМФ и передан на баланс Военно-морского музея в 2010 году.
http://www.rtr.spb.ru/vesti/vesti_2012/ ... sp?id=5708 видео
http://www.tv100.ru/news/avroru-pokinuli-voennye-63455/
http://www.tv100.ru/news/avrora-vyhodit ... iyu-63485/

Сегодня крейсер «Аврора» фактически перестал быть кораблем военно-морского флота: утром корабль покинули матросы, на мачте уже не развевается Андреевский флаг. «Аврора» превращается в военно-морской музей.
Всякий пафос вырождается в свою противоположность, и чем громче коммунисты выступали в защиту «Авроры», предлагая то поместить корабль под стеклянный колпак перед Эрмитажем, то призывая примерно наказать олигархов, посмевших покуситься на честь крейсера, тем больше все это походило на пение рассветного петуха, при котором призраки революции тают и растворяются в тумане. Между прочим, пока честь корабля была цела, и корпус на здоровье не жаловался, а как только пошли скандалы, за ними последовал фонтан воды из трюмов, и хоть его потом поспешили назвать плановой откачкой воды, было ясно, что дело если не швах, то близко к тому. Понятно, что для ВМФ России легендарный корабль – только обуза, так что уход с «Авроры» последнего матроса – вполне ожидаемое завершение затянувшейся революционной карьеры, и то, что сейчас у крейсера даже не было денег на ежегодную покраску – всего лишь подробности.

Военный экипаж покинул крейсер в конце 2010 года – вскоре после того, как на борту «Авроры» прошла VIP-вечеринка. «Аврору» вывели из состава МВФ, однако обнаружилась проблема с безопасностью крейсера: в октябре 2011 года несколько активистов-анархистов, проникшие на корабль под видом туристов, забрались на мачту и подняли пиратский флаг. Тогда был сформирован наряд прикомандированных матросов, который нес на крейсере круглосуточное дежурство. Гражданское эксплуатационное обслуживание «Авроры» должно осуществлять ОАО «Славянка». Директор Центрального музея ВМФ Андрей Лялин - филиалом этого музея теперь становится крейсер - заверил РС, что на крейсере «Аврора» идет плановая работа:

- Было определено, что личный состав военнослужащих заменят гражданским персоналом. Что касается ритуалов «Авроры», которые стали визитной карточкой Петербурга, всего, что имеет отношение к допуску на корабль, будет организовано по-новому. Такие культурные объекты должны охраняться специализированными организациями, но в отношении «Авроры» уже есть соответствующее указание Министерства обороны – будет вневедомственная охрана. На крейсере происходит замена того, что раньше называлось вахтой моряков на берегу. У нас в штатном расписании 38 человек – столько, сколько необходимо. Сегодня работает меньше, потому что идет набор персонала на борт, мы подбираем людей по профессиональным качествам, тех, кому интересно работать на «Авроре». В любом случае, минимум, необходимый для содержания и безопасности корабля, есть. Аварий никаких, слава Богу, не было – другое дело, что последний капитальный ремонт корабля происходил в 70-е годы. Однако тогда судостроители обеспечили большой запас прочности, и сегодня у нас есть возможность подготовиться к большим плановым ремонтам. Регламентные работы по обслуживанию ведутся постоянно – все, что прописано в корабельном уставе. Сегодня все идет нормально, мы принимаем посетителей», - заявил директор Центрального музея ВМФ Андрей Лялин.

Петербургский клуб моряков-подводников добивается возвращения «Авроры» в состав военно-морского флота в качестве вспомогательного судна с экипажем из числа уволенных в запас моряков и использовать крейсер в качестве учебного судна. Об этой инициативе говорит председатель клуба Игорь Курдин.

- Подобных "Авроре" кораблей в мире достаточно много. Например, британский крейсер "Белфаст", который стоит у причала на Темзе в Лондоне. Но все эти корабли являются кораблями былой славы, музейными экспонатами. Мы же предлагали пойти своим путем - оставить "Аврору" в составе Военно-морского флота и сделать ее образцово-показательным кораблем, настоящим кораблем. Пусть на вечной стоянке, но таким кораблем, на котором будут служить матросы и срочной службы, проходя обучение перед отправкой в действующий флот, и курсанты военно-морских учебных заведений, и даже морских колледжей и университетов. При этом "Аврора", естественно, останется памятником. Не памятником революции (крейсер давно уже для большинства жителей Петербурга - память не Октябрьского переворота, а память о военной истории нашей страны), а памятником истории флота. Передо мной лежит корабельный устав, и по этому документу Андреевский флаг и гюйс на кораблях первого ранга поднимается, только если они находятся в составе флота, на музейных экспонатах их поднимать запрещено. И в результате сегодня, впервые за всю историю "Авроры", на корабле не был поднят Андреевский флаг. У трапа "Авроры" нет вахтенного матроса. Все, что творится с "Авророй" в последние два года, после того, как было принято решение о выводе ее из состава Военно-морского флота, совершенно непонятно.

Похоже, "Аврора" оказалась в каком-то временном статусе - уже не корабль ВМФ, еще не музей - и крейсер существует в режиме каких-то временных решений, которые принимает то министр обороны, то военно-морское командование Петербурга?

- В течение двух лет можно было определиться со статусом корабля - вернуть ли его в состав Военно-морского флота, сделать ли музейным объектом. Я вам могу привести замечательный положительный пример. Как поступают с такими же кораблями, которые находятся в составе Музея мирового океана в Калининграде, под руководством Светланы Сивковой? Эта маленькая женщина сумела создать целую музейную флотилию! Кстати, ледокол "Красин", стоящий в Петербурге, является филиалом ее музея, Музея мирового океана.

"Аврора" уникальна еще и тем, что этот корабль стоит не на бетонном основании, как многие думают, это корабль на плаву, это и выделяет ее среди всех музейных объектов. На крейсере находятся и действующие дизель-генераторы, и система электроснабжения, пожаротушения, кабельные сети, и их кто-то должен обслуживать, это должны быть только профессиональные люди. Поэтому мы и говорим: на "Авроре" должен быть экипаж, ее не может обслуживать ОАО "Славянка", которое превратило "Аврору" в военный городок номер такой-то.

- Каково сейчас техническое состояние корабля?

- Есть такое флотское понятие - шкиперское снабжение. Это, например, шаровая корабельная краска, которой красят борт. "Аврора" уже два года, после того, как потеряла статус корабля ВМФ, не красилась, потому что в музее нет такой краски, она есть только у военных моряков. Но самое главное: генеральный ремонт "Авроры", ее реконструкция были проведены в 1984-87 годах, и четверть века после этого «Аврора» стоит без технического ремонта. За 25 лет любая машина превращается в груду металлолома. Я не хочу паниковать и говорить, что на "Авроре" тяжелая ситуация, но все рекомендации и документы, закрепленные за этим кораблем, рекомендовали проводить хотя бы раз в пятнадцать лет ее докование. На крейсере есть действующая забортная арматура. Я бы на месте музея в этот переходный период, в течение двух лет, потребовал от Военно-морского флота провести обследование "Авроры" и на его основании - соответствующий ремонт. Этого не было сделано. Сейчас говорят о какой-то государственной программе, «мы собираемся…» и так далее, но это все планы и прожекты. Сегодня "Аврора" - это корабль, брошенный военными, еще не взятый музейщиками, это корабль-призрак без гюйса и флага, - рассказал РС председатель клуба моряков-подводников Петербурга Игорь Курдин.

На «Авроре» реет Андреевский флаг, вход закрыт

Санкт-Петербург, 16 октября (Ирина Никитина). Андреевский флаг вновь развивается на крейсере «Аврора», передает корреспондент «БалтИнфо», побывавший у корабля. На подходе к трапу крейсера установили временную железную решетку, которая препятствует доступу посетителей на борт.
Охранников или других представителей силовых ведомств рядом с крейсером не наблюдается. В то же время, согласно информационной табличке, «ведется видеонаблюдение». Одновременно сказано: «Свободный вход запрещен! Проводятся групповые экскурсии!». Вместе с тем, согласно другому объявлению: «Музей не работает по техническим причинам».
Добавим, что, несмотря на поставленную у входа металлическую решетку, если очень сильно захотеть, на «Аврору» все равно можно попасть. Судя по наблюдениям, препятствовать этому некому.Следить за безопасностью «Авроры» будут сотрудники вневедомственной охраны
Ранее сегодня сообщалось, что сотрудники вневедомственной охраны МВД России будут следить за безопасностью и соблюдением общественного порядка на крейсере «Аврора». Однако, как передает корреспондент «БалтИнфо», в настоящее время «охраны» возле «Авроры» не видно.

Сегодня прикомандированные матросы покинули легендарный крейсер и отправились в пункт постоянной дислокации в город Выборг.

А что мешает создать группу волонтёров для поддержания крейсера в порядке? В пиндоссии многие корабли-музеи имеют свои группы добровольцев. За одну майку и кепку с надписью "USS Intrepid" и право гордо расхаживать среди посетителей поясняя что к чему, целая армия пенсионеров и не только, чистит, красит и чинит старые пароходы. Неужели в Питере не собрать народ который только из любви к крейсеру дежурил бы на борту вместо забивания "козла" под пиво во дворе с корешами? Не у кого свободного времени нет?

С 19 часов 16 октября на охрану крейсера «Аврора» заступил наряд патрульно-постовой службы Петроградского УМВД. Патрульный автомобиль припаркован прямо у трапа.

Как стало известно «Фонтанке», это личная инициатива силовиков, которые опасаются, что после того как матросы сегодня утром покинули корабль, а гражданский персонал музея отправился по домам, крейсер может подвергнуться нападению мародеров. По данным нашего издания, наряд полиции будет охранять «Аврору» сегодня ночью и завтра днем, пока не будет принято решение об обеспечении сохранности музейного экспоната.

Отметим, что ранее Управление вневедомственной охраны опровергло утверждение директором ЦВММ Андрея Лялина о том, что между музеем и ГУ МВД по Петербургу и Ленобласти заключен договор. В настоящее время просьба Лялина находится на рассмотрении, решение еще не принято.

Надо как-то раскрутить эту мысль ...

Только пожалуйста без американских кепок !!! Всем бескозырки

Военные моряки не должны проходить службу на корабле-музее, которым является крейсер "Аврора", заявил журналистам высокопоставленный представитель главного штаба ВМФ.

Таким образом он пояснил позицию Минобороны РФ в связи с недавним уходом моряков с крейсера. Сейчас под временную охрану корабль-музей взяло ГУМВД по Петербургу и Ленинградской области.

"Корабль-музей по своему предназначению не должен являться местом прохождения службы военнослужащими ВМФ", - сказал представитель военного ведомства. "Если мы говорим о профессионализме Вооруженных сил, то обслуживание и содержание любых музейных фондов или отдельных экспонатов не может осуществляться военнослужащими, которые по своему предназначению должны заниматься реальной боевой подготовкой, осваивать современные образцы вооружения и военной техники в готовности применить свои знания и навыки на практике", - сказал он.

Он подчеркнул, что моряки должны ходить в море.

"В этом смысл морской службы, а не в том, чтобы делать приборку на корабле, навечно закрепленном у бетонного причала", - отметил представитель ВМФ.

Источник сказал, что замена военного экипажа крейсера на гражданский персонал назрела давно и продиктована логикой и целесообразностью.

"В случае с крейсером "Аврора", решение о замене военнослужащих на квалифицированный гражданский персонал, включающий в себя профессиональных сотрудников Центрального военно-морского музея, позволит решить множество проблем этого прославленного корабля. Прежде всего это касается дальнейшего развития музейных экспозиций крейсера, ведения исследовательской работы по историческому прошлому "Авроры", - добавил представитель ВМФ.

Сейчас штатный состав персонала корабля составляет 38 человек, из них 32 человека - инженерно-технический персонал, а 6 человек - научно-музейный персонал. По словам источника, в первую очередь к приему на работу на эти должности рассматриваются бывшие военнослужащие, проходившие службу в ВМФ и имеющие соответствующий опыт обеспечения жизнедеятельности корабля.

"Крейсер не выводился из состава ВМФ, а содержание, обеспечение по нормам снабжения, ремонтные работы, техническое обслуживание корабля по-прежнему возложены на командование Балтийским флотом", - подчеркнул он.

"Если же следовать логике некоторых оппонентов Минобороны РФ, то тогда практика прохождения службы военнослужащими на музейных площадках рискует распространиться и на обслуживание силами штатных экипажей и боевых расчетов выведенных из боевого состава самолетов или ракетных комплексов стратегического назначения, находящихся в других музеях страны. О каком тогда профессионализме армии можно будет вести речь? Или может вернуть срочную службу на музейные подводные лодки К-21 (Североморск), С-56 (Владивосток). Это абсурдно", - заключил он.

Представитель ВМФ сказал, что никаких изменений в ритуале и традициях крейсера не предвидится.

"Что касается охраны корабля-музея, то ее будут осуществлять сотрудники управления вневедомственной охраны ГУМВД по Петербургу и Ленобласти, и это будет весьма эффективно", - сказал он, передает РИА Новости.

Александр Покровский «Аврора» – это укор правителям
17.10.2012 15:43

16 октября 2012 года на «Авроре» подняли флаг около 11 часов утра, и сделали это гражданские специалисты. Стоит напомнить, что над полноценными музейными экспонатами военно-морской флаг России не поднимается. Слово «реликвия» происходит от латинского глагола relinquere, то есть «оставаться», – это свято хранимая, почитаемая вещь, связанная с историческими или религиозными событиями прошлого. Так вот, крейсер «Аврора» – это реликвия, связанная с историческими событиями прошлого – с Цусимским сражением, с Первой мировой войной.

Это прекрасно понимали большевики, которые немедленно сделали ее «символом Октябрьской революции», потому что у Октябрьской революции на момент ее совершения никаких особенных символов не было, так что лучше было прислониться к чужому символу, сделав его впоследствии своим. К месту оказался и режиссер Эйзенштейн, которому «Аврора» как «символ Октябрьской революции» обязана своим рождением в качестве этого самого символа, поскольку «взятие Зимнего дворца» происходило с большим размахом только в его фильме.

И как «символ Октябрьской революции», легендарный крейсер дожил до наших дней, а вот про его участие в Цусимском сражении с 1917 года вспоминали все реже и реже.
«Аврора» в том сражении прикрывала собой транспорты. То есть она получала в свои борта все снаряды, которые адресовались транспортам.

Очевидцы того сражения насчитали 18 снарядов, попавших в «Аврору», а уж осколками она была просто избита. Палуба была залита кровью, но «Аврора» выстояла. Шесть раз сбивался флаг, и шесть раз его возвращали на место. Это был корабль, на котором и команда, и механизмы корабля составляли единый организм, единое целое.

«Братцы, цельтесь получше!» – вот как напутствовал своих артиллеристов раненый офицер – они все были «братцы». Особый дух «Авроры» отмечали все вновь прибывшие: «Команда не ходит по палубе, а летает».

Так что нарождающемуся советскому строю очень нужен был тот самый дух «Авроры». И советский строй этот дух получил – во время Великой Отечественной войны, когда «Аврора» осталась без пушек, когда всю блокаду ее расстреливали орудия и сбрасывали на нее авиабомбы, она выстояла – она села от пробоин на грунт, но не спустила флаг.
Всякий раз, когда флаг сбивали, его водружали вновь.

В 1987 году, после ремонта, «Авроре» вернули ее первоначальный вид, заменив днище – в свое время, когда оно стало пропускать воду, его просто залили бетоном, который оказался потом настолько хорошим, что его от днища было не отделить. Отрезали днище, заменив его на стальное.

Она осталась «кораблем № 1», без двигателя и винта, но в составе ВМФ с военными моряками на борту. Это позволяло на законных основаниях соблюдать на «Авроре» корабельный устав и регламент, поднимать военно-морской флаг, участвовать в парадах, ритуалах, торжественных встречах.

Настоящие беды «Авроры» начались в июне 2009 года, в дни Петербургского экономического форума, когда на «Авроре» с большим чувством прошла знаменитая вечеринка.

После этой вечеринки наказали… военно-морской флот. Был уволен командир «Авроры» Анатолий Бажанов, понижен в должности командующий Балтийским флотом Виктор Мардусин, а через полтора года выяснилось, что разрешение на «праздничный коктейль на 150 VIP-персон» дал лично главком Владимир Высоцкий – потом уволили и его.

1 августа 2012 года должна была произойти окончательная передача крейсера «Аврора» ЦВММ, и 14 матросов срочной службы должны были покинуть его в этот день.

Но покинули они его только 16 октября в 5 часов утра.

«Аврора» теперь полноценный музейный экспонат.

Может ли настоящая реликвия находиться в музее?

Может, но тогда она ничем не отличается от ритуальных африканских масок, которыми можно вовсю украшать стены.

«Аврора», которая могла бы стать символом России, символом ее несгибаемости и неизбывности, получила теперь инвентарный номер.

Военно-морской флот нуждается в правофланговом. Очень.

А России нужен объединяющий нацию символ.

Нужен образец отношения к делу, к долгу, и «Аврора» стояла в одном шаге от того, чтобы стать таким образцом.

Но судьба распорядилась иначе.

В сегодняшней России такие понятия, как «долг» и «честь», претерпели изменения. Нынешний «долг» и нынешняя «честь» не имеют никакого отношения к тому, что под этими словами понималось в 1900 году, когда «Аврора» была принята в казну.

Непокорный дух «Авроры», не склонившей своей главы перед неприятелем, выстоявшей в годины революций и братоубийственных войн, пугает тех, кто привык все решать в тиши кабинетов, без свежего ветра, в теплой пыли.

«Аврора» – это укор правителям.

«Аврора» – это напоминание о величии человеческой души, о готовности к самопожертвованию. И она же говорит о том, что человеческая душа может быть мелкой, завистливой и пакостливой.

С «Авророй» люди связывали свои мечты и надежды.

Теперь это все занесено в список имущества.

Один документ ...

Ещё один ...

Какая глубокомысленная резолюция
"......Проверив новое приспособление на практике, начальник
"Геркулеса" пришел к выводу, что оно значительно упрощает его
труд и нуждается в дальнейшем поощрении и развитии. Вскоре была
пущена в работу новая партия резины. На этот раз резолюции были
многословнее:
"Объявить выговор в приказе. Полыхаев". "Поставить на вид.
Полыхаев".
"Бросить на периферию. Полыхаев". "Уволить без выходного
пособия. Полыхаев".
Борьба, которую начальник "Геркулеса" вел с коммунотделом
из-за помещения, вдохновила его на новые стандартные тексты:
"Я коммунотделу не подчинен. Полыхаев". "Что они там, с
ума посходили? Полыхаев". "Не мешайте работать. Полыхаев". "Я
вам не ночной сторож. Полыхаев". "Гостиница принадлежит нам-и
точка. Полыхаев". "Знаю я ваши штучки. Полыхаев". "И кроватей
не дам и умывальников. Полыхаев".
Эта серия была заказана в трех комплектах. Борьба
предвиделась длительная, и проницательный начальник не без
оснований опасался, что с одним комплектом он не обернется...." (И.Ильф Е.Петров "Золотой теленок")