Уважаемые коллеги!
У купленного б/у маленького саммита 1/16 уже стояли на задней оси металлические колесные карданы. И вот при покатушках потеряли одну внутреннюю часть (к дифференциалу крепится которая). Конструкция у них типа телескопическая как и у родных пластиковых, только сечение поперек оси не шлицевое, а квадрат там, он вращение передает. Прошу подсказать - какой опциональный кардан и какой фирмы это может быть.
И вообще - что поставить и какой фирмы металлическое (карданы, может быть кулаки ) на замену родному пластику? И откуда брать лучше?

Ну на самом деле можно поставить и RPM(не реклама) запчасти)хорошая штука)

хорошо когда пластик крепится к пластику,пластик-алюминий

плохо когда алюминий к алюминию,так как это алюминий буду маленькие щелька в местах крепления,ну и конечно туда будет попадать пыль,песок,ну и конечно будет постепенно стачиваться,из-за этого появиться люфт

поэтому лучше всего ставить RPM(не реклама).

что касаемо привода,тут интересно,можно фото?

1. Так практический вопрос именно о карданах - какого производителя металлические в принципе должны подойти!
А там уж я проверю совместимость с оставшейся частью.
2. Фото сделать не могу, но поясню:
металлический кардан - составной (как и родной пластиковый);
в ту часть, которая ближе к дифференциалу - "мама", вставляется та часть, что ближе к колесу - "папа".
папа снаружи квадратного сечения, соответственно у мамы дырка тоже квадратная,чуть больше размером.
Этот квадрат и передает момент при вращении с диффа через маму к папе и на колесо.
Возможность осевого перемещения папы в маме присутствует.
Ну как при сексе, только х.. квадратный в сечении и ещё и крутится.

Вот это вам подойдет, очень хорошие карданы. http://www.amainhobbies.com/product_inf ... haft-Set-4

Да у вас тут жесткая порнография

Не подойдет. Это карданы для ревки.

Оу, извеняюсь, думал они одинаковы

nec
Металлические телескопы делает Интеги, Голден Горизонт и МИП. То ли у миповских, то ли у интеговских, я вроде видел шестигранник. Но возможно есть модификации с квадратом. Вобщем смотрите среди этих трех производителей кардан похожий на ваш.
Если повезет и у вас миповский, то может отдельно докупите недостающее. МИП по частям торгует.

Отлично,
а у нас эти детали купить можно где-нибудь?
Если нет, то откуда заказывать?
Я в Москве.

nec
Более детально.
Саммит отличается от ревы удлиненной на 1 см базой. Достигается это более изогнутыми назад рычагами задней подвески. Соответственно все карданы траксовской конструкции http://www.amainhobbies.com/product_inf ... haft-Set-4 предназначенные для 16-й ревки, на саммите могут работать неправильно. Или вообще разъединяться, в крайних положениях подвески. См. фото.

А именно для саммита (чуть более длинные) по траксовской схеме (CVD) карданы до недавнего времени никто не делал. Сейчас появились у GPM отдельно для ревы и отдельно для саммита. http://www.thetoyz.com/Traxxas/Mini-1-1 ... GPM/15026/ Возможно они как раз удлиненные.

Т.е. подводя итог - CVD ревовские можно ставить с ревовскими же задними рычагами, но тогда база будет короче на 1 см (я на своем саммите сознательно укоротил базу - мне так больше нравится, пока).
Если базу не менять, то можно попробовать GPM CVD.
Ну или ревовские телескопы:
Golden Horizons
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... %3C%2Fb%3E

Integy
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... %3C%2Fb%3E

P.S. MIP похоже не делает для 16-го масштаба. Только для десяток http://www.rcplanet.com/MIP_Spline_p/mip9168.htm

Весьма познавательно, сенк ю!
GPM вроде должен встать, если верить производителю.
Посмотрел картинку карданов GoldenHorizon GHH05100 - внешне очень похоже на оставшийся у меня, хотя и не видно, что там внутри - квадрат или что-то другое.
В Москве не нашел в магазинах в наличии - проверить совместимость пока не могу.
Хоть бери и сам точи.

Можно влюбить в себя токаря...

С токарем - УЖЕ. Любовь за деньги, очень рекомендую.

Я вот что предлагаю:
использовать в качестве карданов набор для Ревы TRA7151X. Дополнительно для каждого кардана потребуется изготовить оригинальную чашку, которая будет устанавливаться на выходной вал дифференциала. (Или она в непосредственно в дифф как-то втыкается? Родной карданчик крепится к валу, торчащему из дифференциала, а здесь как-то иначе.)

Странник,
как видно по Вашей фотографии, родную чашку необходимо удлинить примерно на 5-7 мм, а именно ту её часть, в которой в пазах ходит крестовинка. Я прошу снять её размеры и выслать мне чертеж электронкой. Деталь несложная, необходимо только точно ее обмерить. Отдадим в производство и будет у нас нормальный полностью металлический привод.
Согласен?

nec
Не получится. По крайней мере так просто. Карданы мне человек присылал для теста и для общего развития - чтобы я понял, нужны мне такие или нет. Я понял - не нужны. И отправил назад. Человек этот занятой и мне даже просить его о каких то замерах неудобно.
Я попробую поговорить с другим человеком, у которого этих карданов... торгует он запчастями. Но захочет ли распечатывать? Так же остается вопрос о том, кто из нас в какой ноге штангель держит, при измерениях. Мой жизненный опыт подсказывает, что доверять я могу только себе. Так практика показала - не виноватый я.
Поэтому роль "передатчика" кем то намерянного мне не очень по душе. Но это ладно - с оговорками что я не при чем - согласен. Спрошу вобщем.
Логично попросить обмерить карданы GPM - ревовские и саммитовские. Так больше информации к размышлению получим.

Но супер счастья в любом случае ждать не советую. Вот на фото карданы траксас и интеги. Они одинаковы по конструкции и размерам. Кто у кого украл чертежи - не знаю Не суть. Мне они попали Б/У и на них четко видно было слабые места - стираются пины (становятся не круглого сечения, а О-образного) и люфтят все больше. Раздалбываются пазы в чашках. Хрень короче говоря. Кроме того иногда гнутся - отдельная серединка на фото.

Устройство - да, чашка выполнена заодно с валом, который входит в дифференциал и фиксируется проходящим навылет пином, на который потом одевается шестеренка дифа.
В стоковых обычный вал точно так же выполнен внутри дифа, а снаружи на него одевается пластиковая часть кардана.
Т.е. для замены стоковых карданов на такие как на фото, нужно разбирать диф, т.е. большую часть машины. Конгениально! ХариТраксас!

Мне как то телескопы больше нравятся по конструкции. Хотя исполнение может все испортить. Я как то купил интеговские для другой модели, крутил, смотрел, думал... и продал нафиг. Сижу вообще без карданов. Но фуфло не хочу покупать. Там чашки так болтались на валах дифа, что это не модель получилась, а вибромассажер.

На ревке у меня сток ревовский. Классические вилочки с крестовинками и телескоп в центре. Думал будут ломаться ушки вилок, как в больших траксах, но нет - при перегрузе просто расщелкиваются. Неприятно конечно, но во первых это спасает другие части, а во вторых пять минут и все собрано назад. Меня устраивает.
Правда слегка раздолбались отверстия в пластиковых ушках, но тут никуда не денешься - пыль, нагрузка. Такое обычно восстанавливаю суперклеем.

Еще есть вот какая идея. Саммитовские стоковые карданы в основном выполнены тоже из металла, за исключением двух пластиковых трубок телескопа. Слабое место одно - отверстия под пины в этих самых трубках. Они раздалбываются. Мысль у меня вот о чем - если на кончик трубки в районе отверстия надеть плотно (или на клей) прочное, но тонкое колечко (можно металлическое), то самая слабая часть кардана усилится. Можно пойти дальше - в колечке тоже просверлить отверстия и вытащив стоковый пин, на его место вставить удлиненный (сверло к примеру), чтобы он проходил не только через отверстия в пластике, но и в металле.
Понятно, что чем толще колечко, тем на дольше его хватит. Но толстое может задевать за стенки внутреннего отверстия в кулаке. Стоковые кулаки смотрел - там без потери прочности можно спокойно расточить края.
У меня пока руки не доходят заняться.

nec
Еще две мысли посетило.
1. Разницу в длине траксовских стальных карданов можно компенсировать:
а) Подложив шайбу 0,8 мм, между опорной плоскостью кардана и большим подшипником кулака. за одно и продольный люфт оси колеса в кулаке уберется - я себе так и сделал из-за люфтов. Большой подшипник своей внутренней обоймой не полностью сидит на оси (эти 0,8 мм и не контактируют) но это не смертельно. Подшипники то в паре работают.
в) Вкрутив глубже в рычаг шаровые опоры сзади. При необходимости можно и рычаг подрезать с торца или только грани самого торца, чтобы ход подвески не уменьшился. Если установлены регулируемые тяги, то изменение развала и схождения компенсировать ими. Если стоковые - не получится. Но сток это такое Г, что его менять желательно, при первой возможности.
Правда все это уменьшит колею...

2. Может проще купить саммитовские http://www.thetoyz.com/Traxxas/Mini-1-1 ... GPM/15026/ и не отдаваться токарям?
У нас в Украине уже наступил модельный рай для владельцев минитраксов - основные запчасти есть, а остальное приезжает за две недели. Цены правильные (я себя американцем почувствовал).