Моя длительная разведка не выявила помошников. Но надежда пока не умирает. Подожду, что скажет Prussak. Возможно и Andys проявится.

Евгений Степанович чтобы разобраться со штевнями меня интересует Амстердамский дюйм, надеюсь просвятите. С уважением Михаил.

Разобрался сам, оказывается в футе 11 дюймов.

Уже хорошо! Теперь попытайся ответить, прежде самому себе, на те вопросы, которые я поставил в отношении киля, штевней и т.д. Потом буем говорить.

Начинаю свой, подчеркиваю особо, рассказ о голландском торговом фуркате, построенном в Амстердаме в 1695 году по заказу Петра1 для торгового пути Волга-Каспийское море. Фуркат был доставлен к нам в разобранном виде (как иначе) и послужил образцом для строительства в Воронеже в феврале-апреле 1696 года 26 судов "морского каравана" для второго Азовского похода Петра1. В конце апреля был собран в Воронеже и этот фуркат (27-ой), который стал флагманом "морского каравана" под флагом Первого адмирала Русского ВМФ Ф.Я. Лефорта.
Главные размерения фурката:
Д наибольшая (ч/шт) - 125 а/ф,
Ш без обшивки - 25 а/ф.
Как определяется третий основной параметр фурката - ГОЛТА* (глубина интрюма), на форуме говорилось.
*Применительно к русскому языку это название происходит от старинного русского слова ГОЛ (кузов).

Всем встать по стойке "Смирно"!
Кажется, начинается...

Макет фурката предлагаю строить в масштабе М1:72 с использованием метрической меры измерения. В этом случае макет будет иметь размерения:

Д = 0,490 м,
Ш = 0,098 м,
ГИ = 0,049 м.

Обратите внимание! В ширине содержится две голты. Это второй способ определения глубины трюма. Именно с этим я связываю отсутствие в памятнике значения голты (писали для знающих людей).

Ниже все линейные размеры будут представлены в метрической мере выбранного для макета масштаба.

"Весла на валек".

КИЛЬ.

"Лихо заложить киль, а кокоры и добрые люди поставят".
В.Даль

В определении размеров КИЛЯ главентсвует ТОЛЩИНА внутреннего края штевня (0,0045 м). Составляется киль из 3-х штук дубового дерева. Заготовка киля на "мителе" квадратного сечения со стороной, равной 1,5 толщинам штевня (0,007 м). К концам заготовка правится до ширины, большей толщины штевня на его 1/4 часть ( 0,007х 0,006).
Планка (доска килевого пояса обшивки) имела толщину в 1/4 Т шт (0,0011м). Этой толщиной определялась глубина и ширина килевого шпунта (спонинга).

Какими замками соединялись между собой килевые штуки дерева?
Хотелось бы увидеть предложения форумчан.

.

Где замки??? Опоздал. Как говориться: "стрельнул вдогон".

EvgeniyR, привет.
А самый лучший какой? К нашему случаю.

Добрый вечер!!
Я бы вот такой поставил

Что смелости не хватает? Попробуем оценить.

Все они устойчивы в продольном направлении потому, что дерево в этом направлении своего размера не меняет. Но только по торцам.
1-й замок требует повышенной точности запилов и отесывания плоскостей.
2-й замок позволяет некоторое "разгильдяйство", которое компенсируется клинья, забиваемыми встречно в образовавшийся паз. Паз может быть сделан и специально.
Для этих замков усыхание дерева не страшно.
3-й замок самый плохой (соскальзывающий). Вся его сила в болтах.
4-й и 5-й замки подходят к работе с более сухим деревом. Это замки с секретом и коксами. Здесь велика вероятность получения с какого-то края гарантированной шели.
Ну и какие замки могли применить голландцы для сборки киля?