Добрый день, дорогие форумчане. Продолжаю свой рассказ о постройке Петергофа. На этот раз фотографий с новыми результатами не будет, они, скорее, будут иметь информационный характер, так скажем "пищей для размышления". Итак, поговорим о шкотах основным парусов.
Вначале посмотрим что нам предлагает инструкция по сборке.

В глаза сразу бросается тот факт, что рымы расположены у пушечных портов, чтобы они не мешали стрельбе, их нужно разместить в других местах, это первое. Второе, рым шкота 30 на двух чертежах показан в разных местах. Именно такие факты заставили перепроверить схемы сборки и не собирать по инструкции.
На этом чертежике места крепления шкотов (направление) по инструкции показаны красным, галса - коричневым, предполагаемым верным - зеленым. Как мне кажется, направление галса совсем не естественное, в таком случае весь парус сместится бы вперед.

Практически на всех чертежах парусного вооружения отечественных люгеров галсовый угол расположен у основания мачты, в том числе на чертеже Петергофа 0327_001_03192 РГАВМФ.

И только один единственный чертежик, где контуры парусов обведены синей пастой, выбивается из общей схемы.

Стойте, из этой схемы также выделяется Курьер.

И схема из Петерссона.

Вроде, на модели люгера Нева было что-то подобное.
Фотографий современных реплик, у которых тали галса шли как у Курьера не обнаружил.

Оставим "сложные" галсы на потом, займемся более простыми шкотами.

Имеем четыре десяти дюймовых одношкивных блока, четыре гака и два шкива в борт, длина одного шкота в масштабе 434 мм.
Примеры, всё те же скачанные из интернета фотографии люгеров либо Грайхаунда, либо Канкалайза, либо Корентина:

Итак, шкоты грота крепились у транца, шкоты фока шли чуть дальше грот-мачты.

Как бы все эти снасти не мешали друг-другу, шкоты, ванты, фордуны...
Так как длина шкотов ограничена 434 мм, схему их проводки через блоки возьму вариантом №2, иначе при курсе фордевинд, или при сложенном парусе их длины не хватит.