Спасибо.
Марквардт (перевод Чебана, стр. 84–85) пишет про разнообразные проводки гика–топенанта,
но начинает с двойного. В том числе на малых судах.
Не думаю, что на барказе топенант в чем то отличался от такового же на катере/тендере.

У тебя свое мнение , а в старинных и современных чертежах иное мнение "

Чуток и так ! Но веревка должна логически тянуть гик в одной стороны , а со второй "отпускать " чтоб парус не прижимался на него .
А у вас только одна веревочка !

Вы вообще под парусом ходили? Понимаете как он работает? Куда какие веревки тянут и для чего? С точки зрения "банальной эрудиции" много чего можно на придумывать, особенно когда в вопросе не разбираетесь...

Чего спорить?..
Для судов:

Для гребных судов:

Борис, приветствую.
Почему не предположить, что для судов полагалось иметь запасной топенант?
А для гребных, по необходимости, соорудить не бог весть какая проблема.

Читаю:
Гика–топенант заводили двойным. Коренной конец троса укладывали поверх стень–вант на топе стеньги, и оба конца спускали вниз. Часть троса, положенного вокруг …

Марквардт. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века. Судостроение, 1991, стр.85.

Потому, что запасной указан в соответствующем разделе.

На парусах я когда-то давно катался .
А теперь и моделисты даже и на кароблях такие "штучки" делают !

Вопрос интересный.
Борис (Bob_I) верно привёл подтверждение из Штатов 1806 года, что на баркасах гик-топенант был только один.
И блок для гик-топенанта указан тоже один.
Вопрос остаётся в схеме проводки снасти:
1. В один ходовой конец или в два ходовых конца?
2. Блок закреплён на топе мачты (в штате блок с гаком) или на гике (на 1/3 части)?
3. Коренной конец гика-топенанта закреплён на мачте или на гике (вариации: на ноке гика или на 1/3 гика)
Думаю, это определялось практикой в конкретной стране и в конкретный период.

В штате 1806 есть длина снасти - 10 саж. или 21,3 м.
Парус грот у баркаса по мачте и по низу был по 20 футов, т.е. по 6 метров.
Грот-мачта 25,5 ф, гафель - 10 ф. Примерная схема ниже.

Судя по схеме, на два ходовых конца у гика-топенанта не хватает длины. Значит, в один ходовой конец.

А вот в Штатах 1840 года гика-топенанта вовсе нет, нет и блока для гика-топенанта.
И у Федоровича для гребных судов этой снасти тоже нет.
Хотя для морского бота и тендера Федорович гик-топенанты приводит. Значит, не забыл и не упустил для шлюпок.

Через полвека отказались от гика-шкота для шлюпок?