Игорь, какой чертёж искажён красный или синий?!
Они не сведены к одному масштабу, но искажение...

Синий чертеж, он не оригинальный, даже остекление совсем по другому изображено.

так же

Теперь сравнение верное. Впрочем было ожидаемо, что пропорции не будут биться.

Все верно, решение задачи - нужно начинать с определения основных "целеполагающих " факторов и фактов.
Начнем как раз с конца. Назначение буер-яхты - единственное, это - плезирное судно.
В конкретном случае - буер-яхта была построена в Голландии не по заказу, не в подарок (первому лицу)...вообще - для другого "заказчика"...Как - плезирное судно.
Куплена же яхта была (первым лицом) потому - что понравилась (пропорциями, оснасткой...декором) - как образец для подражания / копирования...Вот - ее другое основное "назначение" и цель приобретения. С яхты - был снят обмерный чертеж (который и дожил до нашего времени)... И никакие мастера из Оружейной палаты - ее декором не могли заниматься...кроме, разве что - починки...
Модель в ЦВММ - не просто похожа на обмерный чертеж. Размерения, пропорции, общее расположение и устройство судна (включая конструктивные элементы) - практически совпадают. Для довольно большого количества разновидностей существовавших конструктивных решений для устройства отдельных элементов - применительно к судам (яхтам) подобного типа...несколько удивительное совпадение...не просто "похожесть"...

Но Вы при всем этом - упорно и усиленно пытаетесь натянуть сову на глобус...
Эталон пилить собираетесь? А его в буквальном смысле придется пилить, чтобы разместить "атрибуты царской власти" на гакаборте - голова баллера мешает...

Судно же это - плезирное, легкомысленное и куртуазное. Нет у него и не может быть никакой воинской и прочей "грозной" атрибутики в декоре. А его отношение к "сильным мира" - как раз окраска могла определять...идентифицировать. Кобальт (в моем контексте), к которому привязались - это базовый цвет (синий), а не оттенок.. Оттенок синего для конкретного случая - я, разумеется, выбрал другой.
Но мы-то - о голове беспокоимся (в первую очередь), а - не о прическе...

Сделайте одолжение - оставьте судостроение - судостроителям...
Декор модели из ЦВММ - да, мне тоже - не нравится...Переживший множество утрат и "ямочных ремонтов" (как и сама модель) - он стал совершенно невнятным.
Поэтому - я еще раз повторюсь - альтернативный декор очень интересен. Как и декор утраченных элементов (шпор мачты, голова баллера, шверцы).
"Контекст" декора - соответствующий плезирному судну. Амурчики, дельфинчики, тритончики, дракончеГи, раковинки...мифологические герои...Было бы очень здорово - чтобы сюжет какой-то присутствовал...который бы общую композицию как-то увязывал-об'единял...
Такая помощь - всячески приветствуется.
А с остальным - давайте не будем тратить время...

Ром, прошу, давай не будем снова это начинать... Ведь приятнее общаться конструктивно!


Как вариант, можно сделать так как во вложении (баллер с усатой головой Петра в римском шлеме и типичное мелкое голландское остекление). Шверц украсить морским коньком - гиппокампом, как на гравюре А.Зубова, которую выкладывал ранее. Это всё из нашего, отечественного.

Уважаемый судостроитель! сову оставлю глобусу, хотя обсуждение могло быть полезным для всех...
Модель мне интересна, потому что необычна и подобных ей аналогов нет. Многое в ней выдаёт руку отечественного мастера - это видно по тому, как она сделана внутри, и по сортам древесины. С буером она имеет внешнее сходство, но... мачта стояла жёстко (степс) и на бортах сохранилось по три металлические рыма для крепления вант, под резьбой краски нет, хотя слоёв её на корпусе не один, носовая часть возможно оканчивалась небольшим гольюнчиком со львом - об этом говорят три отверстия в металле на соответствующем месте, и т.д, и т.п.
Успехов! и бест регардс!

Зачем квадратное отверстие в палубе под мачту?

Жень, я - то как раз не начинаю. Это - кто-то продолжает..,
Но не стоит же испытывать каждый раз терпение...
Разумеется, все вокруг слепые и идиоты, только вчера родились...видели в жизни - пару пустяков.
А так - ну что это такое? Даже проекции не можем совместить как следует...но - зато делаем далеко вперед идущие выводы...Может - тот же Ждан так делает и так же строит...у него - свое чувство пропорции...
Со степсом мачты (которая на буерах заваливалась) - история понятная. Как - и с многим другим.
Я же предлагал обменяться мнениями...предварительно...

"Представительское" назначение... Да не могло быть у голландской яхты никакого представительского назначения...
Царь-плотник и царь-судостроитель - стал бы хвастаться тем, что орла на кормушку голландской яхте прилепил???
Вот уж нет... Ни. За. Что. Представительская яхта - была бы если не им, то - хотя бы в России состроена, а голландская - рядом поставлена - для сравнения. Принцип же этот - и дальше для императорских яхт сохранялся.
Вообще, заказ императорских яхт за границей - очень нечастое явление, каждый же случай - исключение со своей (интересной) историей...

Идея же с "башкой" на голове баллера - правильная, годная. Голландцы - любили так делать.
И голова Петра - очень забавное "послание" от реконструкторов...
Это - действительно конструктив.

Пытаться же упорно навязывать свое мнение, которое, вообще, никакой критики не выдерживает, вот, в этом - точно нет никакого конструктива...Надоело.
Так что , взаимно - и Вам не хворать...

Идея с "головой баллера" разумеется хорошая. Но, подозреваю, тут лучше всего подошла бы женская голова. Это могло спровоцировать и именование яхты. Однако для набора такое решение может оказаться затруднительным, разве только так же - в смоле.