Доброго времени суток всем на палубе! При работе с моделью вооруженной шлюпки столкнулся с проблемой изготовления швартовых кранцев.Конечно не уверен,что они были в то время (1803г),но позже были точно!Собственно надо было прикрыть неприглядность,допущенную при работе с планширем.Одним словом решил делать кранцы.Правильные.
Нашел книгу В.В.Григорьева и В.М.Грязнова "Судовые такелажные работы",ею и руководствовался.Изготовил болваны из "пробки" пробок коньячных бутылок.В моем случае понадобилось выпить 4-е! Болваны были предварительно обвязаны,изготовлено колечко из проволоки 0.5мм,с него и началась оплетка.Оплетать можно 2-мя способами-горизонтальным и штыками.Я плел штыками,так проще.После вязки 1-го ряда,шлаги 2-го ряда надо закладывать за шлаги 1-го,а шлаги 3-го за шлаги 2-го и т.д.Это особенно важно при обвязке полусфер.На цилиндрической части шлаги клались на предыдущий ряд.
Одной ниткой работу не выполнить,поэтому кончившуюся клеил в канавку на болване,а новую поверх циакрином на той поверхности кранца,которая не будет видна.По завершении кранец надо обмять на деревянном брусочке.Готовое изделие ничем не покрывал.Весь прцесс виден на фото.Процедура весьма кропотливая и длительная,но забавная!
Доклад закончил.Может быть кому-то мой опыт пригодится! С уважением,Андрей.

Интересно , спасибо.
Может , стоило трос оплетки выбрать немного толще ? И рельефнее кранец бы был и возни меньше ?

Пожалуйста! Диаметр троса в моем случае 0.8мм,что в натуре составляет12.8мм.Гнался за соблюдением масштаба,хотя увеличение сократило бы трудозатраты.Эксперементировать было лень .Спасибо за внимание!