Добрый день. У меня возникла проблема с шагом лопастей несущего винта, после того, как я решил снять блокировку настроек со своего пульта ДУ.
Раньше с состоянии покоя лопасти винта были с нулевым углом наклона. теперь же они в состоянии покоя имеют отрицательный угол наклона, т.е. вместо того, чтобы поднимать вертолёт они наоборот вдавливают его в пол.
Подозреваю что ответ кроется в настройках регуляторов PLT и PIT (крутилки в торцевой части пульта рядом с переключателями)но не могу понять как они работают.
т.к. в разблокированном режиме пульта вертолёт никак не реагирует на изменение положения этих регуляторов.
Подскажите пожалуйста на правильном я пути, или нет, и как это побороть?
Также имеется проблема с мануалом на мой пульт, т.к. он на Французком языке.
Картинку пульта прилагаю.

В общем разобрался я с этим. PLT и PIT действительно отвечают за крайние положения угла наклона лопастей основного винта (ротора) и чувствительность хода угла наклона лопастей. Почему у меня сразу не получилось их регулировать -- не знаю.

Приветик,у меня точно такой же пульт,ты с ним до конца разобрался????И что такое С и С с палочкой внутри????

я вижу на фото у тебя С стоит????

Может кто то еще сталкивался с етим пультом и хорошо в нем разбираеться,прошу помоч!!!Спасибо!!

Пишу для тех ,кому ето может пригодиться!!!Если у вас шарк 450 и пульт как на фото выше,в режиме С его и будет вдавливать,в етом режиме лопастя ОР стоят в минусовом градусе!!Ставите режим С с палочкой настраиваете PIT и PLT и вперет!!!!Если какие то проблемы пишете сюда!!!