Извиняюсь заранее за баян, но у меня голова уже кругом.
Суть в том что уже давно хотел приобрести аппарат для дрифта 1:10. Уже как пол года ходил с этой мыслью. Так тут товарищ тоже загорелся. Долго выбирали из электро, т.к. мол для дрифта лучше. А потом выяснилось, что зимой про электро забудь и начали мы искать ДВС для дрифта. Но я в растерянности. У меня на принятие решения осталось 2 дня.
Я хочу качественный дрифт как на больших, так и на небольших радиусах. В общем я хочу валить боком и иметь возможность быстро прокатиться. Бюджет 300-500$. Знатаки, дайте доводы в пользу чего-то. Сразу скажу, что ДВС грязью не пугает.

Ну это сразу минус, ИМХО. Быстро надоедает, становится неинтересно. то ли дело монстры! Но тут, как грится, хозяин - барин.
Далее...

Собсна, скажите пожалуйста, а кто сказал вот эту глупость? И собсна ПОЧЕМУ зимой про электро забудь? Бред полнейший!

Поспешишь - людей насмешишь!

Смотря где планируете покупать...

Рас уж вы новичок, то лучше бы взять электро (хотя каждому свое). Его просто эксплуатировать легче, не надо тратится на топливо. А батарея у электрички расчитана в среднем на 30 мин. но опять смотря какая машина и какой аккум.
P.S. монстры\трагги\багги\ лучше шоссеек. С ними (шоссейками) ездить исключительно по ровным трассам, а их не много, и быстро надоедает. имхо!

Lexa067
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 14&lang=en я думаю вам такую надо, правда она не полностью водонепроницаема
http://www.hpieurope.com/kit-info.php?p ... 50&lang=en двска на базе этой раллийки

4 года...полёт нормальный

для улицы и фана монстр, но во дворе быстро становится грустно. если есть желание на соревнования то багги или шорт-корс. зимой шоссейный чемпионат в агалатово СПб.

Так я ж и написал, ИМХО мне бы скучно стало

Ильич 89
на соревнованиях не скучно

anton666
Возможно Но внедорожники круче грязюку месить интереснее а вот потом отмываться от нее - не очень весело

шоссе кстати очень интересно....намного круче офф-рода!!! офф-род если не 2вд, кинул модель в занос-газу и рули в поворот, объезжай ямы и неровности на трассе по максимуму. шоссе должно ехать на грани сцепления но без потери устойчивости, более чувствительно к настройкам. траектории в оффе-мимо ям, в он-роде чёткие облизывания апексов. торможение в офе-практически нафиг не надо, в он-роде это проигрышь 1-2 секунды на круг. резина, намазки, грелки для колёс, аэродинамика кузова в конце концов!!! а не только кузов для защиты от грязи...
короче, рекомендую Питерским приехать хоть раз в Агалатово и один раз увидеть как это БЫСТРО!!! средняя скорость 40 км/ч в спортзале школы!!!

Ну короче сплошной геморрой
Если серьезно, то просто кому что ближе, я даже спорить не буду! Потому что каждому свое.

сплошная возня и самосовершенствование которому нет предела

впрочем всё наше хобби из этого и состоит ....