Действительно, причём тут ВУЗ?Законы термодинамики одинаковы и для средней школы и для МГУ.Как инженер-теплоэнергетик(с той же профильной специальностью,правда работаю по КИП и А на ГРЭС)подтверждаю,что Enginemanговорит истину,этими трёмя параметрами и регулируется мощность машины(или нагрузка турбины).Систем паро-газораспределения много и много автоматики для них,предлагается оптимальная для модели.Спорить видимо смысла нет,надо учиться понемногу у грамотных людей и прежде всего РАСЧЁТ исходя из начальных и желаемых конечных параметров.Если знания по основам теплотехники и термодинамики не очень уверенные,то лучше взять готовые разработки ,а не изобретать велосипед.И отталкиваться от требуемой мощности на валу модели.Есть такая книга Абрамова и Фролова "Самодельная паровая турбина" 1936 года выпуска djvu 2,36 Мб.Если надо могу выложить на депозит,или может там есть и кто ссылку даст.

Есть еще похожая книга Абрамова и Хлебникова "Самодельные электрические и паровые двигатели", 1946 года.

Тогда слушайте, что говорят умные люди и делайте, а не предполагайте и выдумывайте

Да что вы прямо так...
Все нормально, меня уже направили на путь истинный, я буду делать тихоходный двигатель, для парохода.

Постепенно покупаю/делаю, необходимые детали.
Чтото подтачиваю, шлифую, нарезаю резьбу, если надо.
С котлом пока решаю, ибо надо корпус для него, пока подходящего не нашел.

У меня вот какой вопрос, откуда взять/купить/и прочее, ЦИЛИНДР для поршня?

Ведь я то хочу сделать нормально, а не чтоб оно работало и изо всех дыр еще и пар валил, как на большинстве видеороликов в интернете.

В целом, новое всегда хорошо.

Я понимаю что во времена паровых двигателей НЕ БЫЛО микроконтроллеров.
Но всеравно я внедрю их для управления работой двигателя, чтобы контролировал обороты холостого хода. А то еще в мертвую точку попадем.

По остальному.... Скажу так, опыт программирования микроконтроллеров есть??? А то странные вопросы задаются...