Александр Алексеевич, раз уж будете в музее, то не могли бы обратить внимание, есть ли на модели блоки с железными оковками и вертлюгами и отверстия шпигатов на палубе, где и сколько.И крепление рей нижних парусов крупно, уж очень многовато там мелких блоков....

Чем больше блоков на корабле, тем он красивее!

Так вопрос темы не раскрыт -- куда же девать эти ходовые концы? Только 2 пути: или обрезать и делать муляжи бухточек, или просто наматывать все необходимые запасы?

Когда некого было спросить, не было интернета, а был только О.Курти, ходовой конец крепил на нагеле, а из оставшегося конца двумя пинцетами вывязывал бухту, излишки обрезал. Работа сложная и абсолютно неприемлемая. Сейчас ходовой конец креплю на нагеле, затем вдеваю его в иголку. На пинцете из такой же нити сворачиваю бухту как отдельное изделие и протыкаю ее вдоль, далее протягиваю бухту по нити и довожу ее (бухту) до нагеля. На финишном участке - капелька ПВА. Излишняя нить с иглой обрезается и бухта остается на своем месте. Примерно так:

Константин, спасибо большое.
Но на той модели, которую я сейчас собираю нет нагелей. Запасы каната должны лежать на палубе.
Как я себе представляю -- примерно так же как на Вашем фото в шлюпке. Не подскажете, как такой вариант делается?

Аккуратно приклеивается к тонкой бумаге (сначала точечный контакт с кончиком, затем через некоторое время постепенно вокруг этой точки). Теперь обрезать бумагу. чтобы ее не было видно.

Понятно. Еще раз спасибо!

Еще концы закрепляют так:

Константин, Вы имеете ввиду круглые бухточки?
Попробую такой способ

Чегой-то я не понял! Что это за корабль, у которого все концы в бухтах?

Конечно, неправильно, но мастер того времени посчитал такой вариант красивым! Теперь у него не спросишь, почему он так сделал.

Каждый раз читаю название темы и вспоминаю поручика Ржевского.Уж он то рассказал бы , куда девать концы , особенно ходовые